Tesla hat die ersten Megacharger-Ladestandorte für seinen Elektro-Lkw Semi im Südosten der Vereinigten Staaten eröffnet: eine Station mit acht Stellplätzen in Conley südlich von Atlanta und eine weitere mit sechs Stellplätzen in Ellabell nahe Savannah. Die Nennleistung jedes Stellplatzes beträgt bis zu 1,2 Megawatt. Damit erhält der Lkw seinen ersten öffentlichen Lade-Korridor außerhalb Kaliforniens.
Die Station in Conley befindet sich an der Adresse 1820 Rock Cut Road nahe den Fernstraßen I-285 und I-675. Die Station in Ellabell liegt am Pilot-Standort Nummer 1390 an der I-16, rund 20 Meilen westlich von Savannah. Die beiden Stationen sind über die I-75 und I-16 etwa 220 Meilen voneinander entfernt. Die Strecke verbindet den Hafenbereich von Savannah mit dem Großraum Atlanta.
Was ändert sich praktisch für Semi-Lkw?
Tesla zufolge bietet die Standard-Range-Version des Semi eine Reichweite von bis zu 325 Meilen, während die Long-Range-Version bei einem Gesamtgewicht von 82.000 Pfund bis zu 500 Meilen erreicht. Das Unternehmen gibt außerdem an, dass ein Megacharger innerhalb von 30 Minuten bis zu 60 % der Reichweite wiederherstellen kann.
Damit wird der Betrieb eines Standard-Range-Lkw auf einer Hin- und Rückfahrt zwischen dem Hafenbereich von Savannah und Atlanta auf dieser Strecke möglich, da die gesamte Hin- und Rückfahrt mehr als 440 Meilen umfasst. Die Station in Ellabell ist außerdem der erste Megacharger an einem Lkw-Standort des Unternehmens Pilot. Die Umsetzung erfolgte später als ursprünglich für den Sommer vorgesehen.
Ausbau von Pilot und des Ladenetzes
Pilot teilte mit, dass drei weitere Stationen vorbereitet werden: eine Flying-J-Station in Tulare im Bundesstaat California, eine Flying-J-Station in Fort Stockton im Bundesstaat Texas und eine Pilot-Station in North Las Vegas im Bundesstaat Nevada. Das Unternehmen ergänzte, dass sich neun weitere Stationen im Bau befinden. Jede Station soll zwischen vier und acht Stellplätze umfassen.
Die öffentliche Tesla-Liste führt derzeit die Standorte Vernon und Bloomington in California sowie Conley. Einschließlich Ellabell steigt die Zahl damit auf vier für Kunden vorgesehene Standorte und 26 Stellplätze. Im Februar hatte das Unternehmen jedoch 66 Standorte auf seiner Karte angezeigt und in seinem Bericht zum vierten Quartal 2025 mit etwa 37 Standorten im Laufe des Jahres 2026 gerechnet. Bis Anfang 2027 sollen es 46 Standorte sein.
Warum ist diese Nachricht wichtig?
Die grundlegende Bedeutung dieses Schritts liegt darin, dass die Ladeinfrastruktur direkt mit einem tatsächlichen Güterverkehrskorridor zwischen einem wichtigen Hafen und einem Logistikzentrum verbunden wird, anstatt sich auf isolierte Teststationen zu beschränken. Die verfügbaren Zahlen zeigen jedoch auch eine große Lücke zwischen der Zahl der eröffneten Standorte und dem angekündigten Zeitplan. Dadurch wird das Tempo beim Aufbau öffentlicher Megacharger zu einem entscheidenden Faktor für Teslas Fähigkeit, den Betrieb des Semi außerhalb begrenzter Routen auszuweiten.
Dies fällt mit dem Beginn der Serienproduktion des Semi bei Tesla vor zwei Wochen in einem Werk im Bundesstaat Nevada zusammen, das für die Produktion von 50.000 Lkw pro Jahr ausgelegt ist. Außerdem wurde Tesla als Hauptlieferant für eine Bestellung von 2.500 Lkw ausgewählt. Die Eröffnung der beiden Stationen in Georgia allein belegt noch nicht, dass das Netz landesweit Fernstraßen abdecken kann. Sie liefert jedoch einen frühen Praxistest für die Eignung des Ladens mit Megawatt-Leistung auf einem der US-amerikanischen Lade-Korridore.