يُعد صاروخ ستارشيب (Starship) التابع لشركة سبيس إكس (SpaceX) المركبة الإطلاق الأطول والأكثر قوة في تاريخ الرحلات الفضائية، إذ يبلغ ارتفاعه الإجمالي عند دمج المرحلتين معاً نحو 407 أقدام، ليجتاز بذلك ارتفاع أشجار الهيبرون العملاقة ويتجاوز تمثال الحرية بقاعدة نحو الثلث. وقد أظهرت عمليات الإطلاق السابقة، مثل اختبار أيلول/سبتمبر 2026، قدرات دفع مذهلة تصل إلى نحو 18.1 مليون رطل-قوة عند الإقلاع، مما يجعله الإنجاز الأبرز في قطاع الفضاء حالياً.
الهيكل التقني وقوة الدفع
يتألف نظام الإطلاق من جزأين رئيسيين يعملان بتكامل لتجاوز الجاذبية الأرضية ونقل الأحمال الهائلة:
- مرحلة المعزز (Super Heavy): يبلغ ارتفاعها 236.2 قدماً، وتعتمد على 33 محركاً من طراز رابتور (Raptor) تعمل بحرق الميثان السائل والأكسجين السائل لتوليد قوة الدفع الهائلة عند الإقلاع.
>
- مركبة ستارشيب الفضائية: تستقر في الجزء العلوي بارتفاع 170.6 قدماً، وتعمل بثلاثة محركات رابتور قياسية وثلاثة محركات رابتور مخصصة للعمل في الفراغ الفضائي، بقوة دفع تقدر بنحو 3.5 مليون رطل-قوة.
تتطلب هذه المنظومة الضخمة سعة وقود إجمالية تصل إلى 5,250 طناً مترياً بين المعزز والمركبة، وهو ما يستدعي تخطيطاً دقيقاً للغاية لعمليات الفصل واستخدام محركات عالية الكفاءة.
ما الذي يتغير عملياً في مهام القمر؟
على الرغم من القدرات الهائلة التي يتمتع بها الصاروخ، تشير الخطط التقنية الخاصة بمهام ناسا (Artemis) إلى أن ستارشيب لن يتمكن من الوصول إلى القمر دون إعادة التزود بالوقود في مدار الأرض. ويعود السبب في ذلك إلى استهلاك المركبة لجزء كبير من وقودها لمجرد الخروج إلى المدار.
ولهذا الغرض، تعتمد استراتيجية سبيس إكس وناسا على سلسلة من العمليات المعقدة، تشمل إطلاق مستودع وقود في البداية، تتبعه ناقلات وقود لتزويد المستودع، قبل أن تلتحم مركبة الهبوط القمري به لتعبئة خزاناتها. وتُعد هذه التحديات اللوجستية المتعلقة بتخزين ونقل الوقود شديد البرودة في الفضاء من أبرز التعقيدات الهندسية التي تتطلب منظومة دعم متكاملة لضمان نجاح الهبوط البشري على سطح القمر.
كيف أعددنا هذا الخبر؟
اعتمد الخبر على المصدر الأصلي الموضح أعلاه. قد نستخدم أدوات آلية للمساعدة في الاستخراج والتصنيف والصياغة،
لكن النشر يخضع لقواعد تمنع المحتوى المكرر والقصير أو الروتيني منخفض القيمة.
اقرأ سياستنا التحريرية.