Volkswagen hat das Elektrofahrzeug ID. Tiguan vorgestellt, das nach dem schrittweisen Ausscheiden von ID.4 und ID.5 eine zentrale Rolle im Modellangebot des Unternehmens übernehmen soll. Das neue Fahrzeug trägt den Namen Tiguan, des weltweit meistverkauften Volkswagen-Modells, und bietet im Vergleich zu den beiden bisherigen Elektromodellen ein aktualisiertes Design, neue Technologien und einen überarbeiteten Innenraum.
Hintergrund der Markteinführung
Volkswagen hat seit ihrer Einführung im Jahr 2021 mehr als 950.000 Fahrzeuge der Modelle ID.4 und ID.5 verkauft. Beide gehörten zu den wichtigsten Säulen des Elektrofahrzeugangebots. Das Unternehmen erklärt, der ID. Tiguan verbinde den Erfolg des herkömmlichen Tiguan mit der Stellung von ID.4 und ID.5 auf dem Markt für Elektrofahrzeuge.
Das Fahrzeug verzichtet auf das stromlinienförmige Design und die integrierten Türgriffe des ID.4 zugunsten einer höheren SUV-Karosserie, einer breiteren Frontpartie und herkömmlicher Ziehgriffe. Volkswagen beschreibt das neue Erscheinungsbild als stärker an Premiumfahrzeuge angelehnt, auch wenn dies eine Marketingbewertung des Unternehmens bleibt.
Batterie- und Leistungsoptionen
- Hinterradantrieb mit 140 Kilowatt und einer Batterie mit 58 Kilowattstunden.
- Hinterradantrieb mit 210 Kilowatt und einer Batterie mit 77 Kilowattstunden.
- 4MOTION-Allradantrieb mit 220 Kilowatt und einer Batterie mit 77 Kilowattstunden.
Die Reichweite des ID. Tiguan beträgt je nach Batterie und Antriebskonfiguration bis zu 372 Meilen beziehungsweise 600 Kilometer nach dem europäischen WLTP-Standard. Die Anhängelast liegt mit der 58-Kilowattstunden-Batterie bei rund 1.800 Kilogramm und steigt mit der 77-Kilowattstunden-Batterie auf 2.000 Kilogramm.
Das Fahrzeug unterstützt serienmäßig das Fahren mit einem Pedal sowie das System Connected Travel Assist. Hinzu kommt die Vehicle-to-Load-Funktion, mit der externe Geräte wie ein Elektrogrill oder ein Elektrofahrrad betrieben werden können.
Anderer Innenraum und praktische Ausrichtung
Der Innenraum verfügt über ein 10 Zoll großes Digital Cockpit und einen 15 Zoll großen zentralen Bildschirm. Optional ist ein 12 Zoll großes Display für den Beifahrer erhältlich. Außerdem hat Volkswagen die physischen Tasten in den Bereich unterhalb des zentralen Bildschirms und an das Lenkrad zurückgebracht.
Die Benutzeroberfläche umfasst den Retro-Modus, der von Golf IV inspirierte Anzeigen darstellt. Außerdem gibt es eine virtuelle Garage, in der klassische Modelle wie Golf I, Golf II Country, Golf IV, Tiguan I, Race Touareg und Beetle ausgewählt werden können.
Markteinführung und offene Fragen
Volkswagen beginnt am 13. Oktober mit dem Verkauf des ID. Tiguan in Deutschland und mehreren weiteren europäischen Märkten. Angeboten werden vier Ausstattungslinien: Trend, Life, Style und R-Line. Der Einstiegspreis beträgt 42.695 Euro beziehungsweise rund 47.800 US-Dollar. Nach der Einführung in Europa und bis Anfang 2027 soll das Fahrzeug in Nordamerika den ID.4 ersetzen.
Das Unternehmen hat die US-Preise und die Ausstattungsdetails für diesen Markt noch nicht bekannt gegeben. Die aktuelle Reichweite des ID.4 beträgt nach EPA-Schätzung rund 291 Meilen für die Version mit Hinterradantrieb und 263 Meilen für die Version mit Allradantrieb. Daher könnte die Reichweite des ID. Tiguan in den USA 300 Meilen überschreiten. Dies bleibt jedoch eine unbestätigte Schätzung, bis Volkswagen die offiziellen EPA-Werte veröffentlicht.
Warum ist diese Nachricht wichtig? Der ID. Tiguan ist nicht nur eine Ergänzung der Volkswagen-Modellpalette mit neuem Namen, sondern positioniert das wichtigste Elektrofahrzeug des Unternehmens neu in einem zentralen SUV-Segment. Dabei bietet er Verbesserungen bei Reichweite, Durchzug, Anhängelast und Nutzungserlebnis. Die US-Preise, die nach EPA zertifizierte Leistung und die Details zur Verfügbarkeit außerhalb Europas sind jedoch weiterhin ungeklärt.