Volkswagen ha presentado el ID. Tiguan eléctrico, que asumirá un papel central en la gama de la compañía tras la retirada gradual del ID.4 y el ID.5. El nuevo vehículo toma su nombre del Tiguan, el modelo más vendido de Volkswagen a escala mundial, y ofrece un diseño, unas tecnologías y un habitáculo actualizados frente a los dos modelos eléctricos anteriores.
Antecedentes del lanzamiento
Volkswagen ha vendido más de 950.000 unidades de los modelos ID.4 e ID.5 desde su lanzamiento en 2021, y ambos han sido pilares destacados de su gama de vehículos eléctricos. La compañía afirma que el ID. Tiguan combina el éxito del Tiguan convencional con la posición del ID.4 y el ID.5 en el mercado de los vehículos eléctricos.
El vehículo abandona el diseño aerodinámico y las manijas de las puertas integradas del ID.4 en favor de una carrocería de SUV más elevada, una parte delantera más ancha y manijas de tracción convencionales. Volkswagen describe el nuevo aspecto como más próximo al de los vehículos premium, aunque esto sigue siendo una valoración comercial de la compañía.
Opciones de batería y rendimiento
- Tracción trasera con 140 kilovatios de potencia y una batería de 58 kilovatios-hora.
- Tracción trasera con 210 kilovatios de potencia y una batería de 77 kilovatios-hora.
- Tracción integral 4MOTION con 220 kilovatios de potencia y una batería de 77 kilovatios-hora.
La autonomía del ID. Tiguan alcanza 372 millas, o 600 kilómetros, según el estándar europeo WLTP, en función de la batería y del sistema de tracción. La capacidad de remolque es de aproximadamente 1.800 kilogramos con la batería de 58 kilovatios-hora y aumenta a 2.000 kilogramos con la batería de 77 kilovatios-hora.
El vehículo ofrece de serie conducción con un solo pedal y el sistema Connected Travel Assist, además de la función Vehicle-to-Load, que permite alimentar dispositivos externos como una parrilla eléctrica o una bicicleta eléctrica.
Un habitáculo diferente y un enfoque práctico
El habitáculo incluye una pantalla Digital Cockpit de 10 pulgadas y una pantalla central de 15 pulgadas, con la opción de una pantalla de 12 pulgadas para el pasajero delantero. Volkswagen también ha recuperado los botones físicos en la zona situada debajo de la pantalla central y en el volante.
La interfaz incluye el modo Retro, que muestra instrumentos inspirados en el Golf IV, además de un garaje virtual que permite elegir modelos clásicos como el Golf I, el Golf II Country, el Golf IV, el Tiguan I, el Race Touareg y el Beetle.
Fecha de lanzamiento y preguntas abiertas
Volkswagen comenzará a vender el ID. Tiguan en Alemania y varios otros mercados europeos el 13 de octubre, con cuatro niveles de acabado: Trend, Life, Style y R-Line, y un precio inicial de 42.695 euros, o aproximadamente 47.800 dólares. Tras su lanzamiento en Europa y hasta principios de 2027, el vehículo sustituirá al ID.4 en Norteamérica.
La compañía aún no ha anunciado los precios en Estados Unidos ni los detalles del equipamiento específico para ese mercado. La autonomía del ID.4 actual, según la estimación de la EPA, es de aproximadamente 291 millas para la versión de tracción trasera y 263 millas para la versión de tracción integral; por ello, la autonomía del ID. Tiguan en Estados Unidos podría superar las 300 millas, aunque esto sigue siendo una estimación no confirmada hasta que Volkswagen publique las cifras oficiales de la EPA.
¿Por qué es importante esta noticia? El ID. Tiguan no representa únicamente la incorporación de un nombre a la gama de Volkswagen, sino que reposiciona el vehículo eléctrico más importante de la compañía en un segmento principal de SUV, con mejoras en autonomía, espacio y capacidad de remolque, así como en la experiencia de uso. Sin embargo, los precios en Estados Unidos, el rendimiento homologado según la EPA y los detalles de disponibilidad fuera de Europa siguen siendo aspectos que la compañía aún no ha resuelto.