La empresa BYD ha anunciado oficialmente la segunda generación de su coche eléctrico económico Seagull, el cual se comercializa globalmente en otros mercados bajo nombres como Dolphin Surf y Dolphin Mini, introduciendo amplias mejoras en términos de dimensiones, tecnologías y rendimiento en comparación con la generación anterior.
Los precios de la nueva generación en China comienzan en 62.900 yuanes (aproximadamente 9.500 dólares) beneficiándose de los incentivos temporales de intercambio, mientras que el precio base normal empieza en 65.900 yuanes (aproximadamente 9.900 dólares), lo cual supone un precio inferior al de la versión anterior. En cuanto al tamaño, el coche es ahora 425 mm más largo con una distancia entre ejes 150 mm mayor, alcanzando unas dimensiones de 4.205 mm de longitud, 1.810 mm de anchura y 1.570 mm de altura, lo que ha permitido aumentar la capacidad interior para acomodar a cinco pasajeros en lugar de cuatro como en la primera generación.
Sistema de seguridad avanzado y carga ultrarrápida
Lo más destacado de la nueva versión es la integración de un sistema avanzado de estabilidad ante reventón de neumáticos a altas velocidades (140 km/h o el equivalente a unas 87 millas por hora) como equipamiento de serie, el cual permite que el vehículo mantenga su trayectoria dentro del carril hasta detenerse por completo. La empresa mostró una grabación de vídeo que prueba el éxito de este sistema. Asimismo, el coche está disponible con la opción de añadir el sistema de asistencia a la conducción autónoma DiPilot 300, respaldado por un radar láser en el techo.
En lo que respecta al sistema de propulsión y energía, el vehículo se basa en la segunda generación de baterías Blade (Blade Batteries 2.0) y en la tecnología de carga rápida que permite cargar la batería del 10 % al 70 % en tan solo cinco minutos, y del 10 % al 97 % en nueve minutos. El coche funciona con un motor eléctrico delantero con una potencia que oscila entre 85 kW (114 caballos) y 95 kW (127 caballos), con dos opciones de paquetes de baterías LFP de 30,1 kWh y 39,2 kWh para proporcionar una autonomía de conducción de entre 320 km y 420 km según el ciclo CLTC.
¿Qué significa esta evolución para el mercado?
Esta actualización representa un paso destacado en la categoría de los coches eléctricos económicos al trasladar tecnologías de seguridad avanzadas, como el sistema de gestión de reventones de neumáticos y capacidades avanzadas de conducción autónoma, a un coche que se supone debe ser de bajo coste. Esta transformación refuerza la competitividad de los vehículos eléctricos populares y ofrece niveles superiores de comodidad y seguridad que no estaban disponibles previamente en este rango de precios, a la espera del lanzamiento de las versiones actualizadas en los mercados globales próximamente.