Ante el aumento de los costos de los combustibles tradicionales, las modificaciones a la ley fiscal de EE. UU., específicamente lo que se conoce como la "Ley OBBA" (Omnibus Big and Beautiful Act) de 2025, emergen como una herramienta estratégica para las empresas que buscan modernizar sus flotas. A pesar de la expiración del crédito para vehículos comerciales limpios (Sección 45W), los cambios en la Sección 179 del Código de Rentas Internas ofrecen importantes oportunidades financieras para los operadores.
Ampliación del alcance de las deducciones fiscales
La Sección 179 modificada permite una deducción inmediata de hasta el 100% del costo del equipo calificado, duplicando el límite de deducción hasta los 2.5 millones de dólares, con una reducción gradual que comienza en inversiones de capital de 4 millones de dólares. Estos beneficios no se limitan solo a los camiones eléctricos, sino que también incluyen la infraestructura de carga, los sistemas de almacenamiento de energía en baterías y los equipos especializados, ya que el Servicio de Impuestos Internos (IRS) no distingue entre tipos de combustible al clasificar los activos depreciables.
Aprovechamiento de la depreciación adicional
El IRS emitió la directriz 2026-11, que confirma la restauración permanente de la depreciación adicional (Bonus Depreciation) del 100% para las propiedades calificadas adquiridas después del 19 de enero de 2025. Esto significa que las empresas pueden combinar la deducción de la Sección 179 con la depreciación adicional, lo que podría permitir deducir el costo total de los vehículos comerciales eléctricos en el primer año de adquisición, siempre que se cumplan los criterios legales.
¿Qué significa esto para las empresas?
La importancia de estas modificaciones radica en que proporcionan un camino financiero claro para que las empresas compensen los altos costos de capital asociados con los vehículos eléctricos pesados, como los camiones Tesla (Tesla Semi) o los camiones de basura eléctricos. Dado que las leyes fiscales son complejas y en ellas se entrelazan normas federales y locales, se recomienda a los operadores colaborar estrechamente con contadores públicos certificados para garantizar el cumplimiento y determinar el momento óptimo para la adquisición bajo contratos legalmente vinculantes.
Estos desarrollos confirman que la transición hacia flotas eléctricas no depende únicamente de la innovación técnica en los vehículos, sino también del aprovechamiento inteligente de los incentivos financieros disponibles en la legislación fiscal actual.