Coches eléctricos

El Yangwang U9 Xtreme de BYD supera la barrera de los 500 km/h como el primer coche de producción comercial

El coche eléctrico Yangwang U9 Xtreme alcanzó una velocidad récord de 503,17 km/h en Abu Dabi, convirtiéndose en el primer coche de producción comercial en romper la barrera de los 500 km/h.

2026-11-06
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certi.news Editorial Team
El Yangwang U9 Xtreme de BYD supera la barrera de los 500 km/h como el primer coche de producción comercial

El Yangwang U9 Xtreme, la versión diseñada para circuitos de la marca de lujo perteneciente a BYD, ha registrado un nuevo récord al alcanzar una velocidad de 503,17 km/h (312,66 mph). La prueba se llevó a cabo en una autopista cerrada en el emirato de Abu Dabi, en los Emiratos Árabes Unidos, y este logro ha recibido el reconocimiento oficial de la Federación Internacional del Automóvil (FIA) y del Libro Guinness de los Récords.

Detalles del rendimiento técnico

El vehículo utiliza cuatro motores eléctricos que proporcionan una potencia total superior a los 3.000 caballos de fuerza (PS), con una arquitectura eléctrica de 1.200 voltios. El coche emplea una versión específica para circuitos de las baterías Blade Battery de BYD, que se basan en la química de fosfato de hierro y litio (LFP), una tecnología utilizada habitualmente en coches urbanos económicos, lo que destaca una alta eficiencia de ingeniería en la gestión del calor y la energía.

¿Qué significa este logro?

Esta cifra récord supone un cambio en los conceptos tradicionales sobre los vehículos eléctricos, ya que anteriormente se creía que las baterías y los motores no podían mantener velocidades máximas elevadas durante periodos prolongados debido a los riesgos de sobrecalentamiento. Sin embargo, los analistas consideran que este logro representa una poderosa herramienta de marketing para que BYD refuerce su posición en el sector de los coches de lujo, especialmente con los planes de la compañía de expandirse en el mercado europeo.

Limitaciones y contexto de la prueba

A pesar de las impresionantes cifras, los expertos señalaron algunas observaciones técnicas:

  • Sentido único: La velocidad se registró en una sola dirección, mientras que los estándares tradicionales para registrar récords mundiales de velocidad se basan en el promedio de dos velocidades en direcciones opuestas para eliminar el efecto del viento y la inclinación de la carretera.
  • Neumáticos personalizados: El coche utilizó neumáticos semilisos (semi-slick) desarrollados por Giti Tire específicamente para esta prueba, y aún no está claro si estos neumáticos formarán parte de las especificaciones estándar de las 30 unidades que se producirán.
  • Producción limitada: BYD planea producir solo 30 unidades de este modelo, con un precio estimado de unos 3 millones de dólares por vehículo.

Este logro se produce poco después de las duras pruebas a las que fue sometido el coche, incluido un accidente durante las pruebas de alta velocidad, lo que confirma el enfoque de la empresa en el desarrollo de capacidades de resistencia en sus plataformas eléctricas de alto rendimiento.

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Electrek - EV Technology
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