Tesla a confirmé que son poids lourd électrique Semi fera son entrée sur le marché européen, une étape dont les contours seront précisés lors du salon IAA Transportation, qui se tiendra à Hanovre, en Allemagne, du 15 au 20 septembre 2026. Le compte Tesla Semi a indiqué que les « caractéristiques et détails du lancement du Semi en Europe » seront dévoilés pendant le salon, avec la présentation d’un camion du même modèle aux visiteurs.
Qu’a annoncé Tesla ?
L’annonce actuelle ne comprend ni prix européen, ni chiffres d’autonomie spécifiques au marché européen, ni date définitive de début des ventes. À ce stade, l’entreprise s’engage à révéler ces détails à Hanovre, ce qui fait du salon l’étape de lancement annoncée du modèle sur le continent, et non une annonce de début immédiat des livraisons.
Tesla avait déjà laissé entendre l’année dernière qu’elle se préparait à vendre le Semi en Europe, et avait présenté un camion lors du salon IAA 2024 sans fournir de plan commercial clair. Cette nouvelle annonce constitue jusqu’à présent l’indication la plus nette du passage du projet des promesses générales à un lancement européen assorti de détails commerciaux précis.
Les caractéristiques connues du modèle
Les caractéristiques dévoilées par Tesla en février concernent les camions produits dans l’État du Nevada et pourraient constituer la base mécanique des versions européennes. Le modèle est proposé en deux versions : Standard Range, avec une autonomie annoncée de 325 miles, soit environ 523 kilomètres, et Long Range, avec une autonomie pouvant atteindre 500 miles, soit 800 kilomètres.
Les deux versions utilisent une chaîne de traction à trois moteurs d’une puissance de 800 kilowatts, avec une puissance nominale de 1 072 chevaux, et prennent en charge une recharge à des vitesses allant jusqu’à 1,2 mégawatt via des chargeurs Megacharger. Les prix annoncés aux États-Unis s’élèvent à environ 260 000 dollars pour la version Standard Range et 290 000 dollars pour la version Long Range, mais le prix en euros n’a pas encore été fixé.
Que précisera la présentation européenne ?
L’annonce de Hanovre devra préciser si les chiffres d’autonomie et les prix américains seront transposés tels quels en Europe, ainsi que le lieu de fabrication des camions destinés au continent. La capacité de Tesla à fournir des services de maintenance et d’assistance, ainsi qu’un réseau de recharge adapté aux camions, restera également un facteur pratique important dans la décision des entreprises de transport.
Tesla a commencé en avril la production du Semi sur une ligne de production à grande échelle de la Gigafactory Nevada. L’installation dédiée au camion couvre 1,7 million de pieds carrés et a été conçue pour produire 50 000 camions par an. Signe de l’expansion de la production, l’entreprise suédoise Einride a commandé 500 camions Semi, mais cette commande est destinée à sa flotte en Amérique du Nord, et non à l’Europe. PepsiCo exploite également près de 100 exemplaires du modèle en Californie.
Une concurrence européenne déjà présente
Tesla entre sur un marché européen où des camions électriques à longue autonomie sont déjà en service. Le Mercedes-Benz eActros 600, qui offre une autonomie d’environ 500 kilomètres et une batterie d’une capacité de 600 kilowattheures, circule dans 15 pays européens. Volvo Trucks a également dévoilé une nouvelle génération de poids lourds électriques, tandis que MAN, Scania, Renault Trucks et DAF produisent ou livrent des camions électriques de la même catégorie.
Pourquoi cette information est-elle importante ? La présentation européenne permettra d’évaluer la capacité de Tesla à transformer les avantages d’autonomie et de coût qu’elle annonce aux États-Unis en une offre applicable sur un marché où les entreprises locales disposent d’une expérience en matière d’homologation réglementaire, de réseaux de service et d’assistance des concessionnaires. Les détails concernant le prix, la disponibilité et l’infrastructure opérationnelle détermineront si l’arrivée du Semi modifiera réellement la concurrence européenne ou ajoutera une nouvelle option à un marché où les camions de transport électriques commencent à se généraliser.