Amazon prévoit de mettre en service 50 poids lourds électriques Mercedes-Benz eActros 600 en Allemagne avant la fin de 2026, afin d’étendre l’utilisation de véhicules zéro émission des opérations de livraison en ville aux trajets plus longs entre les centres de traitement des commandes et les zones urbaines.
L’entreprise indique que les 26 premiers camions de la commande, qui dépasse 200 eActros 600, sont déjà entrés en service. Amazon décrit cette livraison comme une étape importante de son plan de décarbonation du réseau de transport mondial, alors que l’utilisation de véhicules électriques était jusqu’à présent davantage répandue dans les opérations de livraison du dernier kilomètre aux clients.
Des camions destinés au transport entre les centres et les villes
Les camions circuleront sur ce que l’on appelle des itinéraires du moyen kilomètre, c’est-à-dire le transport de marchandises entre les centres de traitement des commandes et les zones urbaines, plutôt que de se limiter aux courtes distances en ville. La capacité de la batterie de l’eActros 600 atteint environ 621 kilowattheures, tandis que l’autonomie annoncée s’élève à 500 kilomètres.
Le camion repose sur des essieux moteurs électriques développés par Mercedes-Benz et fonctionne, selon les données fournies, avec un poids total roulant moyen de 36 tonnes. Ces caractéristiques permettent à Amazon d’introduire des camions électriques dans une partie plus exigeante de la chaîne de transport, l’autonomie réelle restant toutefois liée à la charge, aux conditions météorologiques et à la nature du parcours.
L’infrastructure, un élément essentiel du plan
L’intégration ne se limite pas à l’achat des camions. Amazon prévoit d’installer des centaines de chargeurs rapides à courant continu dans la région, capables de faire passer le niveau de charge de la batterie de 20 % à 80 % en un peu plus d’une heure, selon la source. Cela montre que l’exploitation électrique de poids lourds nécessite une coordination entre les véhicules, les sites de recharge et la planification des trajets, et non le simple remplacement d’un camion à moteur à combustion interne par un camion électrique.
Amazon affirme investir plus d’un milliard d’euros dans l’électrification du réseau de transport européen et la réduction de ses émissions, dont plus de 400 millions d’euros consacrés à ses opérations en Allemagne. Selon une analyse réalisée par Frontier Economics à la demande de l’entreprise, ces investissements auraient soutenu plus de 35 000 emplois et contribué à hauteur de 3 milliards d’euros au maximum à l’économie allemande.
Pourquoi cette actualité est-elle importante ?
Le déploiement de 50 camions en Allemagne constitue un test pratique de l’utilisation de poids lourds électriques sur des itinéraires d’exploitation réguliers, et non l’annonce d’un nouveau modèle ou d’une spécification isolée. L’impact direct concerne les opérations d’Amazon et le réseau de transport sous contrat avec l’entreprise, tandis que la réussite de l’expérience dépendra de la disponibilité de la recharge rapide et de la capacité des véhicules à maintenir l’autonomie annoncée dans des conditions d’exploitation réelles.
La source ne précise pas les itinéraires allemands sur lesquels les camions circuleront ni les résultats effectifs après leur mise en service. Elle ne fournit pas non plus de données sur la réduction des émissions obtenue à ce jour. Les chiffres annoncés restent donc la base d’un plan d’expansion, et non une preuve définitive de ses résultats opérationnels ou économiques.