Amazon은 2026년 말까지 독일에서 Mercedes-Benz eActros 600 대형 전기 트럭 50대를 운행할 예정이다. 이는 도심 내 배송 운영에서 주문 처리 센터와 도시 지역을 잇는 장거리 운행으로 무배출 차량 사용을 확대하기 위한 조치다.
회사는 eActros 600 200대 이상으로 구성된 주문 물량 중 첫 26대가 이미 운행에 들어갔다고 밝혔다. Amazon은 이번 인도를 글로벌 운송망 탈탄소화 계획에서 중요한 단계로 평가하고 있다. 그동안 전기차 사용은 고객을 대상으로 한 라스트마일 배송 운영에 더 널리 활용됐다.
센터와 도시 간 운송에 투입되는 전용 트럭
이 트럭들은 미들마일로 알려진 경로, 즉 도심 내부의 단거리 운송에 국한되지 않고 주문 처리 센터와 도시 지역 사이에서 화물을 운송하는 경로에 투입된다. eActros 600의 배터리 팩 용량은 약 621킬로와트시이며, 공개된 주행거리는 500킬로미터에 이른다.
이 트럭은 Mercedes-Benz가 개발한 전기 구동 액슬을 사용하며, 제공된 자료에 따르면 평균 총중량 36톤의 차량 조합 조건에서 운행된다. 이러한 사양을 통해 Amazon은 전기 트럭을 운송망에서 더 높은 성능이 요구되는 부문에 투입할 수 있다. 다만 실제 주행거리는 적재량, 날씨 및 경로 특성과 관련된 요인으로 남는다.
인프라는 계획의 핵심 요소
이번 도입은 트럭 구매에만 국한되지 않는다. Amazon은 해당 지역에 수백 개의 직류 급속 충전기를 설치할 계획이며, 소식통에 따르면 배터리 충전량을 20%에서 80%까지 1시간을 조금 넘는 시간 안에 높일 수 있다. 이는 대형 전기 트럭 운용에 차량, 충전 장소 및 운행 일정 간 조율이 필요하며, 내연기관 트럭을 전기 트럭으로 단순히 교체하는 것만으로는 충분하지 않다는 점을 보여준다.
Amazon은 유럽 운송망의 전동화와 배출량 감축을 위해 10억 유로 이상을 투자하고 있으며, 이 중 4억 유로 이상은 독일 내 사업에 배정됐다고 밝혔다. 회사의 의뢰로 Frontier Economics가 실시한 분석에 따르면, 이러한 투자는 3만 5,000개 이상의 일자리를 지원했으며 독일 경제에 최대 30억 유로를 기여한 것으로 추정됐다.
이 소식이 중요한 이유
독일에서 50대의 트럭을 배치하는 것은 새로운 모델이나 단일 사양을 발표하는 것이 아니라, 정기 운행 경로에서 대형 전기 트럭을 실제로 사용하는 방안을 시험하는 사례다. 직접적인 영향은 Amazon의 운영과 회사가 계약한 운송망에 미치며, 시험의 성공 여부는 급속 충전의 이용 가능성과 실제 운행 조건에서 차량이 공개된 주행거리를 유지할 수 있는 능력에 달려 있다.
소식통은 트럭이 운행할 독일 내 경로 또는 운행 후 실제 성능 결과를 특정하지 않았으며, 지금까지 달성한 배출량 감축에 관한 데이터도 제시하지 않았다. 따라서 발표된 수치는 확장 계획의 근거일 뿐, 운영 또는 경제적 성과를 최종적으로 입증하는 자료는 아니다.