トルコ初の国内電気高速列車は、動的安全試験で時速250キロメートルに到達した。トルコの運輸・インフラ相であるアブドゥルカディル・ウラロール氏が、2026年9月1日に公表された書面声明で発表した。これは従来の時速240キロメートルからの上昇を示す数字だが、列車がまだ商業運行を開始したことを意味するものではない。
Türkiye Raylı Sistem Araçları Sanayii AŞ（略称TÜRASAŞ）は、さまざまな段階で列車の試験を実施している。走行中の安全試験はゲブゼ–エスキシェヒル間の路線で始まり、エスキシェヒルとポラトル間でも試験が順調に続いている。ウラロール氏は、試験は定められた計画に従い、異なる運行条件と速度の下で継続されると述べた。目的は、安全性、快適性、高い性能を備えて列車を運行できる能力の検証を完了することだという。
列車の特徴は？
列車はアルミニウム製の車体を持つ8両編成で、定員は577人。省が挙げた設備には、自動列車停止システム、乗客の乗降用の電気機械式ドア、全自動空調システム、火災警報システム、乗客案内用の画面・音響・映像設備に加え、監視カメラが含まれる。
主要システムのうち、同相は列車制御・管理システムと牽引システムに言及し、両者はASELSANとの協力により完全に国内で設計・生産されたと述べた。声明の情報によれば、これにより本プロジェクトは列車の車体製造を超え、制御や走行に関わる主要な運用部品の開発も含むものとなっている。
実際には何が変わるのか？
発表された成果は試験段階の進展であり、商業運行の開始時期や、旅客網での列車の最終認証を発表したものではない。編成の規定運行速度は時速225キロメートルである一方、試験速度は時速250キロメートルに達した。そのため、さまざまな検証試験が完了し、列車が実運行に移行する時期は依然として未解決の問題であり、情報源はこれを明らかにしていない。
利用体験の面では、列車には食品・飲料販売機とキッチンエリアが備えられているほか、障害のある乗客専用の個室が2室あり、車いす利用者がホームから車両へ乗り込み、また車両から降りるのを補助するエレベーターも設置されている。これらの詳細は、このプロジェクトが試験で最高速度を引き上げるだけでなく、高速移動向けの総合的な国産列車を目指していることを示している。
編集部の見方：このニュースの重要性は、プロジェクトが高度な検証段階に近づいていることと、時速225キロメートルでの運行を想定した高速列車に国内製の制御・牽引システムが組み込まれていることにある。ただし、現時点で利用可能なデータが示しているのは試験結果の改善だけであり、運行スケジュール、列車数、最終認証の結果、またはネットワーク上での商業運用実績に関する情報はまだ示されていない。