フォルクスワーゲンの新型電気自動車「ID.ポロ」が、「2027年ドイツ・カー・オブ・ザ・イヤー」の総合タイトルを獲得しました。価格が2万5000ユーロ未満のエントリーカー部門で優位に立った後、強烈な国際競争を制し、参加車両全体の中で1位に輝きました。この総合優勝は、昨年のシュコダ「エルロック」の受賞に続き、フォルクスワーゲン・グループ（Volkswagen Group）がコンパクトEVで2年連続で達成した快挙となります。
エントリークラスの仕様と価格
フォルクスワーゲンは4月末に、容量52kWhのバッテリーを搭載した「ID.ポロ」の受注を開始しました。その後、7月には容量37kWhのベースモデルを追加し、価格は2万4995ユーロ（約2万8000ドル）からとなっています。これにより、WLTP基準で最大207マイル（334キロメートル）の航続距離を実現しています。また、同じ37kWhバッテリーを搭載した「ライフ（Life）」および「スタイル（Style）」の各モデルも、2万9195ユーロ（3万2500ドル）からの価格で用意されています。
さらに、最大90kWの直流（DC）急速充電に対応しており、バッテリー残量10%から80%まで約23分で充電することが可能です。
市場での実績と受注台数
フォルクスワーゲンのブランドCEOを務めるトーマス・シェーファー氏は、この名誉ある表彰が「ID.ポロ」の価値を裏付けるものであると強調し、この日常的なエントリー向け電気自動車は、人々の日常生活の中で最も大きな影響を与える場所に電動モビリティをもたらすものであると述べました。また、同氏は4月末の受注開始以来、5万件を超える注文を受けたと付け加えました。
この車は、同社が「再び真のフォルクスワーゲン車」と称するファミリーの最初のモデルであり、伝統的な名前にブランドの新しいデザイン言語（Pure Positive）を組み合わせています。なお、この賞の審査員団は、ドイツおよび世界各国から集まった約50名の自動車専門ジャーナリストで構成されています。
市場における実際の変化とは？
これらの受賞は、より広範な移行を反映しています。今年の各部門では電気自動車が完全に市場を支配しており、コンパクトカー部門ではキア「PV5（Kia PV5）」が受賞し、メルセデス・ベンツの電動「GLC」が高級車部門のトップを獲得し、ヒョンデの電気スポーツSUV「アイオニック6 N（IONIQ 6 N）」が2027年のドイツ・パフォーマンスカー・オブ・ザ・イヤーに輝きました。
一方で、グループの販売責任者であるマルティン・ザンダー氏は、同社の地元市場において完全電動車への移行が著しく加速していると説明しました。フォルクスワーゲン・グループの都市型電気自動車ファミリーは、6月の量産開始以降、約15万件の注文を受けており、これらはすべて「MEB+」プラットフォームをベースにしています。