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Cerence AIは、日本の公道での運行実証実験において、自動運転バスのプラットフォームでCerence Emergency Vehicle Detection技術を使用すると発表した。この技術は、救急車・消防車・警察車両のサイレンを検知することを目指しており、視覚的な認識が困難な状況における自動運転システムの判断を支援する。
UberとWayveは、Wayve AI Driverシステムを搭載したMustang Mach-Eを使用し、必要に応じて介入できる認可ドライバーを配置した配車サービスをロンドンで提供開始した。サービスは依然として限定的で、完全自動運転タクシーの運行を意味するものではなく、両社は初期フリートの規模を明らかにしていない。
Teslaは、CybercabのフリートやRobotaxiネットワークに関連するインフラプロジェクトに関心を持つ潜在的な購入者からの情報収集を開始した。しかし、同社が以前FSD機能と結び付けていた収益化を、個人の車両所有者に可能にする道は、現時点では開かれていない。本記事は、この動きがフリートと外部パートナーに依存するモデルへの移行を示している可能性があると分析している。ただし、完全自動運転は依然として解決されていない。