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Transport & Environmentが実施した分析によると、欧州最大級の20空港で航空交通を増加させる計画は、持続可能な航空燃料の使用と航空機効率の向上を考慮しても、各国の炭素予算および世界の気温上昇限度と相いれない。研究によれば、欧州の航空部門は1.5度ルートの残存予算を2026年に、1.7度ルートの予算を2033年に使い果たす。
Transport & Environmentの資料は、欧州排出量取引制度の見直しに向けた提案を分析し、航空排出量の価格付けの拡大、プライベートジェットの導入、航空に伴う二酸化炭素以外の影響に焦点を当てている。同団体は、提案された拡大を実行可能な一歩と評価する一方、航空排出量の大部分は引き続き炭素価格付けの対象外となるため、限定的なものにとどまるとみている。