UAE에 본사를 둔 모빌리티 부문 핀테크 기업 Naran은 UAE 투자회사 Landel로부터 지분과 부채를 결합한 라운드를 통해 1,000만 달러를 조달했다. 회사는 조달한 자금을 콜롬비아, 페루, 세네갈, 코트디부아르에서 차량 규모를 확대하고 중동·북아프리카 지역을 포함한 신규 시장에 진출하는 한편, 새로운 금융 상품을 개발하는 데 사용할 예정이다.
Naran은 Yango에서 근무했으며 라틴아메리카와 아프리카에서 차량호출 사업을 출시하고 확장하는 데 기여한 Bayaskhalan Alexeev와 Alexander Gubarev가 2025년에 설립했다. 회사는 차량호출 및 독립 배달 서비스 기사들을 대상으로 자동차와 오토바이에 대한 소유권 이전 조건부 임대 방식의 금융을 제공한다.
차량 금융과 신용 기록 구축
Naran은 제조업체로부터 차량을 직접 구매한 뒤, 12개월에서 60개월에 이르는 상환 계획을 통해 기사들이 차량을 소유할 수 있도록 한다. 또한 Yango와 inDrive를 비롯한 차량호출 및 배달 플랫폼과 협력해 전통적인 은행 서비스에 접근하기 어려운 기사들이 업무에 사용할 차량을 확보하도록 돕는다.
이 모델의 가치는 차량 제공에만 그치지 않는다. 회사는 각 상환 계약이 기사의 첫 공식 상환 기록을 만드는 데 기여할 수 있다고 본다. 이 기록은 금융이 제공된 자산과 함께 신흥 시장에서 자산을 기반으로 한 더욱 광범위한 금융 플랫폼을 개발하려는 Naran의 구상의 기반이 된다.
차량 금융에서 소프트웨어로
Naran은 여러 시장에서의 사업을 지원하는 자체 차량 관리 시스템을 개발했다. 이 시스템은 기사 등록과 지급 일정 관리부터 차량 사용 현황 추적, 원격 통신, 정비에 이르기까지 지원한다. 회사는 내부 자동화 도구와 차량 규모 확대를 위한 자산 담보 부채 금융을 제공하면서, 이 기술을 서비스형 소프트웨어(SaaS) 모델로 제3자 차량 운영사에 제공할 계획이다.
회사는 경제성이 적절할 경우 일부 차량 운영사를 인수하는 방안도 검토하고 있다. Naran은 2026년 9월 파라과이에서 사업을 시작할 예정이며, 2030년까지 10개국에 진출하고 3만 개의 소득 창출 기회를 제공하며 자동차 1만 대와 오토바이 2만 대로 구성된 차량을 운영하는 것을 목표로 한다.
이 자금 조달이 중요한 이유
신흥 시장에서 차량호출 및 배달 서비스의 확장은 부분적으로 기사들이 적합한 차량에 접근할 수 있는지에 달려 있으며, 불규칙한 소득이나 제한적인 신용 기록이 이러한 접근을 가로막을 수 있다. 따라서 Naran의 모델은 전통적인 대출 제공에 그치지 않고 자산 금융, 운영 관리, 수요 플랫폼과의 연계를 결합한다.
차량호출 및 배달 플랫폼을 위해 회사는 금융이 제공된 차량이 플랫폼에 등록되고 검증된 기사들과 연결되며, 차량 가동 시간을 늘리기 위해 차량 사용 데이터를 파트너들과 공유한다고 밝혔다. 회사 성명에 담긴 수치에 따르면 사하라 이남 아프리카 노동력의 약 88%가 비공식 부문에서 일하고 있으며, 아비장과 같은 도시의 이동성 문제가 국가 소득을 4~5% 낮출 수 있다.
Naran의 최고경영자이자 공동 창업자인 Bayaskhalan Alexeev는 차량호출 및 배달 기사들이 금융을 확보하기 어려운 문제를 해결하고, 이를 플랫폼의 기사 공급 확대와 연결하는 것을 회사가 목표로 한다고 말했다. Landel은 이 모델을 GPS 시스템에 연결된 수익 창출 차량, 일일 현금 흐름, 확장 가능한 기술 인프라를 기반으로 한 모델이라고 설명했다.