ASELSAN은 안탈리아에서 열린 IAC 2026 회의에서 저궤도(LEO)에 상호 연결된 198기의 위성으로 구성된 위성군 시스템인 ASTRALINK (GÖKBAĞI) 프로젝트를 공개했다. 회사의 최고경영자 아흐메트 아키욜은 지난해 말 시작된 이 프로젝트가 튀르키예와 동맹국에 서비스를 제공하는 것을 목표로 하며, 2년 내 첫 위성을 발사할 계획이라고 밝혔다.
이번 발표는 «시대 간 가교 구축: 실크로드의 천문학에서 달 탐사까지»라는 제목의 세션에서 나왔다. 이 세션은 튀르키예 우주청장 유수프 키라치가 진행했으며, 안탈리아의 NEST 센터에서 국제우주항공연맹(IAF)이 주최한 회의의 일환으로 열렸다.
실질적으로 무엇이 달라지는가?
아키욜에 따르면 ASTRALINK는 기존 인프라와 분리된 시스템으로 작동하는 것이 아니라 ASELSAN의 지상 네트워크와 통합된다. 회사는 현재 현장에서 사용 중인 단말기 100만 대 이상을 보유하고 있으며, 이를 새로운 위성군 서비스와 연결할 수 있는 운영 기반으로 활용할 수 있다고 밝혔다. 또한 발표에 따르면 이 시스템은 회사가 개발한 파형, 국가 기술로 제작된 칩, 국내 체계 내에서 생산된 하위 시스템을 기반으로 한다.
ASELSAN은 이 프로젝트를 개별 위성에서 상호 연결된 위성 네트워크로 전환하는 사례로 제시했으며, 보안, 탄력성, 자원의 지능적·동적 관리에 중점을 두었다. 그러나 해당 자료는 대역폭, 제조 장소, 발사체, 상업적 서비스 모델과 같은 핵심 세부 사항을 밝히지 않았다. 이러한 요소들은 프로젝트의 경쟁력을 평가하는 데 필수적이다.
궤도에 대한 독립적 접근
튀르키예 우주청 이사회 सदस्य인 아리프 카라비오을루 교수는 발사 능력 개발이 신흥국과 중견국에 중요하다고 말했으며, 이는 자율성과 연관되어 있기 때문이라고 설명했다. 그는 지난 10년 동안 궤도로 발사되는 탑재량이 300톤에서 3,000톤으로 증가했으며, 동시에 비용도 눈에 띄게 감소했다고 지적했다.
그는 또한 튀르키예가 소말리아에 우주항을 건설하고 있으며, 자신의 발언에 따르면 적도와 가까운 위치, 발사 경로의 안전성, 기상 조건을 활용하고 있다고 덧붙였다. 앙카라는 이 우주항을 자국 발사체 발사에 사용하고 향후 국제적 사용에도 개방하기를 원한다고 말했다. 보고서는 우주항 운영 일정이나 이와 연계된 발사체에 관한 기술적 세부 사항을 제시하지 않았다.
상업 우주정거장과 달 탐사 임무
Axiom Space의 수석 우주비행사이자 IAF 부회장인 우주비행사 마이클 로페즈-알레그리아는 회사가 2028년에 상업 우주정거장 모듈 시리즈의 첫 번째 모듈을 발사할 계획이라고 말했다. 그는 국제우주정거장(ISS)을 궤도에서 퇴역시키기 전에 상업 우주정거장을 완공하는 것이 목표라고 밝혔으며, 회사가 튀르키예 우주비행사 알페르 게제라브즈가 참여한 Ax-3를 비롯해 상업 유인 우주비행 임무를 계속 수행할 것이라고 언급했다.
한편 Fergani의 우주 운영 책임자 하산 후세인 에르퇴크는 지난 5년 동안 우주 및 통신 분야가 크게 가속화되었다고 말했다. TÜBİTAK UZAY 소장 무함마드 네피스는 튀르키예의 달 탐사 임무가 단순한 착륙 목표를 넘어선다고 설명했다. 이 임무는 대학, 연구센터, 방위산업 기업, 스타트업을 하나의 국가 생태계로 결집하기 때문이다.
이 소식이 중요한 이유는 무엇인가?
이번 발전의 중요성은 튀르키예의 우주적 야심이 개별 임무 수행에서 통신 위성군, 발사 인프라, 상업 우주정거장, 달 프로그램을 아우르는 통합 계층 구축으로 전환되고 있다는 데 있다. 그러나 ASTRALINK에 대해 발표된 수치는 아직 프로젝트의 목표일 뿐 입증된 운영 결과가 아니다. 따라서 이번 발표의 실질적인 중요성은 발사의 성공, 서비스의 지속성, 상업적 대안과 경쟁할 수 있는 시스템의 능력, 그리고 지상 네트워크와의 통합을 실현할 수 있는지에 달려 있다.