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테슬라가 연방 당국에 제출한 진술에 따르면, 트럭이 충돌해 운전자가 사망하기 전 Model 3가 I-4의 주행 차로에서 멈췄을 당시 운전자 보조 시스템이 작동 중이었다. 그러나 회사는 통신 데이터와 사고 기록, 정차의 가능한 원인을 가려 사고의 핵심 경위를 확정하지 못하게 했다.
Electrek의 조사는 애리조나에서 발생한 사망 사고와 Tesla가 미국 도로교통안전국에 제출한 기록을 연결하며, 트럭이 충돌하기 전에 Model 3가 운전자 보조 시스템을 작동한 상태로 속도 0에서 정차해 있었다고 지적한다. 이 보도는 치명적 사고 데이터의 비공개와 전체 기록에 접근하는 규제 기관의 역할에 의문을 제기한다.