제안된 표준 변경으로 인해 출처에서 탄소 배출량이 5% 증가할 가능성이 있다고 추정합니다.
이 기사는 미국 교통부의 최종 규칙이 2031년 평균 연비 목표를 갤런당 50.4마일에서 34.9마일로 낮추는 내용을 다루며, 이에 따른 연료비 상승과 배출량 증가 추정치를 제시한다. 또한 이 변화가 소비자와 자동차 산업, 전기자동차의 진로에 미치는 영향을 비판적으로 분석한다.