Kaynağın, önerilen standart değişikliği sonucunda artma olasılığını %5 olarak tahmin ettiği karbon emisyonları.
Makale, ABD Ulaştırma Bakanlığı’nın 2031 yılı için ortalama yakıt verimliliği hedefini galon başına 50,4 milden 34,9 mile düşüren nihai kuralını ele alıyor; yakıt maliyetlerinde ve emisyonlarda artış öngörülerini aktarıyor. Ayrıca değişikliğin tüketiciler, otomotiv sektörü ve elektrikli araçların seyri üzerindeki etkilerini eleştirel biçimde değerlendiriyor.