A empresa Voltpost lançou duas novas versões de seu carregador Voltpost Air Level 2, destinadas a estacionamentos de edifícios residenciais e comerciais, com um design que permite aproveitar os tetos, as paredes e as bases existentes, em vez de realizar extensas obras de escavação ou uma grande reforma do estacionamento.
A iniciativa ocorre depois de a Voltpost ter se tornado conhecida por suas soluções que transformam postes de iluminação pública em pontos de carregamento para veículos elétricos. Os dois novos modelos são o Voltpost Air Ceiling Mount, destinado à instalação nos tetos de estacionamentos, e o Surface Mount, que pode ser instalado em paredes ou bases.
Instalação mais rápida com cabo retrátil
A Voltpost afirma que os dois modelos são destinados a proprietários de imóveis que desejam adicionar carregamento para veículos elétricos sem abrir o piso dos estacionamentos ou realizar grandes obras de reforma. Segundo uma estimativa da empresa, a instalação pode ser concluída em poucas horas, com poucas obras de escavação ou sem escavação, o que poderia reduzir os custos de instalação em até 70%. Essa porcentagem continua sendo uma estimativa da empresa, pois a economia efetiva dependerá da natureza do local e da infraestrutura elétrica existente.
O modelo Ceiling Mount utiliza o sistema AutoCoil, que baixa o cabo de carregamento quando necessário e depois o recolhe para cima após o uso. O Surface Mount utiliza o mesmo sistema retrátil, mas permite instalar o carregador em paredes ou bases nos locais onde não há um teto adequado ou um poste que possa ser utilizado.
O objetivo desse design é manter os cabos de carregamento longe do piso do estacionamento, onde podem causar tropeços ou ser danificados por veículos, água ou neve.
Especificações e opções de uso
Os dois modelos podem ser encomendados com uma ou duas portas de carregamento, com escolha entre os conectores J1772 e NACS. Cada carregador fornece até 9,6 quilowatts de potência, o que, segundo a Voltpost, pode adicionar cerca de 25 a 30 milhas de autonomia por hora, dependendo do veículo elétrico.
Os motoristas podem pagar pelo aplicativo da Voltpost, com cartão de crédito ou com cartão RFID. Os carregadores também se conectam à rede celular da AT&T para monitoramento remoto e podem aparecer no Google Maps, Apple Maps, Waze, Uber, Tesla e em outros aplicativos de fabricantes de automóveis.
Por que esta notícia é importante?
O carregamento de veículos elétricos em edifícios multifamiliares representa um desafio prático; ter uma casa com garagem ou vaga privativa facilita a instalação de um carregador residencial, enquanto os moradores de apartamentos e unidades residenciais compartilhadas enfrentam restrições relacionadas às vagas designadas, à capacidade elétrica, às licenças de construção e à definição de quem pagará pelo carregador e pela eletricidade.
O artigo indica que cerca de um terço das residências nos Estados Unidos está localizado em edifícios multifamiliares, enquanto menos de 5% do carregamento doméstico de veículos elétricos ocorre nesses imóveis. Portanto, o uso dos tetos, das paredes e das bases existentes pode ajudar a reduzir os transtornos durante a adição da infraestrutura, especialmente em estacionamentos antigos que originalmente não foram projetados para receber carregadores de veículos elétricos.
Entretanto, os dois modelos não resolvem todos os obstáculos. O local ainda precisa ter capacidade elétrica suficiente e licenças, e o projeto também exige um proprietário disposto a implementá-lo. A empresa afirma que os carregadores são compatíveis com os requisitos do Build America, Buy America e utilizam componentes modulares substituíveis para facilitar os reparos.
Até 26 de agosto de 2026, a Voltpost não havia anunciado os preços dos dois modelos, as datas de entrega ou os primeiros locais onde serão instalados. Esses detalhes continuam sendo questões em aberto para os proprietários de imóveis que avaliam a viabilidade econômica efetiva da solução.