Voltpost公司推出了其Voltpost Air Level 2充电器的两款新版本，面向住宅和商业建筑内的停车场。其设计可利用现有的天花板、墙面和底座，无需对停车场进行大规模开挖或大幅改造。
此举是在Voltpost凭借将街道路灯杆改造成电动汽车充电点的解决方案为人所知之后推出的。两款新型号分别为Voltpost Air Ceiling Mount，用于安装在停车场天花板上；以及Surface Mount，可安装在墙面或底座上。
配备可伸缩电缆，安装更快
Voltpost表示，这两款型号面向希望增加电动汽车充电设施、又不想切开停车场地面或进行重大翻修的物业所有者。根据该公司的估算，安装可在数小时内完成，只需少量开挖工作或无需开挖，安装成本最高可降低70%。这一比例仍是公司的估算，实际节省金额将取决于场地性质及其现有电气基础设施。
Ceiling Mount型号采用AutoCoil系统，需要时会降下充电电缆，使用后再将其收回上方。Surface Mount采用相同的可伸缩系统，但可将充电器安装在墙面或底座上，适用于没有合适天花板或可依靠立柱的场所。
该设计旨在让充电电缆远离停车场地面，从而避免绊倒风险，并减少车辆、水或积雪造成的损坏。
规格与使用选项
两款型号均可选择配备一个或两个充电接口，并可在J1772和NACS连接器之间进行选择。每台充电器的功率最高可达9.6千瓦。Voltpost表示，根据电动汽车的不同，这一功率每小时可增加约25至30英里的续航里程。
驾驶员可以通过Voltpost应用、信用卡或RFID卡支付。充电器还会连接AT&T的移动网络进行远程监控，并可显示在Google Maps、Apple Maps、Waze、Uber、Tesla以及其他汽车制造商的应用中。
为什么这条消息很重要？
在多单元建筑中为电动汽车充电是一项实际挑战：拥有带车库或私人停车位的住宅更容易安装家用充电器，而公寓和共有住宅的居民则面临与指定停车位、电力容量、建筑许可以及由谁支付充电器和电费相关的限制。
文章指出，美国约三分之一的住宅位于多单元建筑中，但这些物业中的家用电动汽车充电量不到5%。因此，利用现有的天花板、墙面和底座，可能有助于在增设基础设施时减少干扰，尤其是在一些最初并未设计用于容纳电动汽车充电器的老旧停车场中。
不过，这两款型号并不能解决所有障碍。场地仍需要足够的电力容量和相关许可，项目也需要有愿意实施的物业所有者。该公司表示，这些充电器符合Build America, Buy America的要求，并采用可更换的模块化组件，以便于维修。
截至2026年8月26日，Voltpost尚未公布这两款型号的价格、交付时间或首批安装地点。对于正在评估该解决方案实际经济可行性的物业所有者而言，这些细节仍是尚未解答的问题。