A Toyota adiou o lançamento do Highlander BEV, seu primeiro SUV elétrico de três fileiras, para 2027 ou depois, em um novo atraso que supera a previsão feita há alguns meses. Estava previsto que o veículo, que leva o nome de modelo 2027, começasse a ser lançado antes do fim de 2026.
Segundo uma reportagem publicada pela Nikkei, o início da produção também será adiado por vários meses na fábrica da Toyota em Georgetown, no estado americano do Kentucky. A empresa planejava iniciar a fabricação durante o segundo semestre de 2026, mas esse cronograma não está mais em vigor de acordo com as informações mais recentes disponíveis.
Nova data ainda não confirmada pela Toyota
Em julho, a Toyota havia indicado que o atraso permitiria realizar “ajustes adicionais”, e um porta-voz disse ao site Cars.com que o adiamento seria de pelo menos oito semanas, o que poderia levar o lançamento para o início de 2027. No entanto, a reportagem mais recente da Nikkei usa uma formulação mais ampla, “2027 ou depois”, sem indicar mês ou prazo final.
O atraso se limita à versão elétrica. Já o Highlander atual, disponível com motor a gasolina ou sistema híbrido, deverá continuar disponível nas concessionárias até boa parte de 2027. A Toyota ainda não anunciou uma nova data para o início da produção do Highlander BEV ou sua chegada aos mercados.
O que o Highlander BEV ofereceria?
No lançamento, está planejado que o veículo esteja disponível nas versões Limited e XLE, com opções de tração dianteira ou integral. A Toyota oferecerá duas baterias, com capacidades de 77 e 95,8 quilowatts-hora; a autonomia anunciada chega a 287 milhas para a bateria menor e a 320 milhas para a maior quando escolhida a tração dianteira.
Os equipamentos internos incluem o sistema Toyota Audio Multimedia, com suporte sem fio para Apple CarPlay e Android Auto, além de um painel de instrumentos de 12,3 polegadas e uma tela central de informações e entretenimento de 14 polegadas.
Por que esse atraso é importante?
O Highlander BEV acrescentaria um quarto modelo elétrico à linha da Toyota nos Estados Unidos, que atualmente inclui bZ, C-HR e bZ Woodland, de acordo com o material-fonte. O Subaru Getaway, um SUV elétrico de três fileiras construído sobre a mesma plataforma TNGA-K EV, também foi adiado, e sua produção deveria ocorrer ao lado do Highlander elétrico na fábrica do Kentucky.
A principal leitura editorial é que o atraso não altera apenas as especificações anunciadas do veículo, mas também adia a entrada da Toyota no segmento de veículos elétricos grandes de três fileiras. A Electrek considera que isso pode dar a concorrentes como Hyundai e Kia a oportunidade de atrair potenciais compradores, especialmente porque, segundo o material, as vendas do Toyota bZ nos Estados Unidos aumentaram 90% no primeiro semestre de 2026 em comparação com o mesmo período do ano anterior, tornando-o o quarto veículo elétrico mais vendido no país.
Essa última questão, porém, representa uma avaliação editorial da Electrek, e não um anúncio da Toyota. A empresa também não revelou uma razão técnica específica para o atraso, além de mencionar “ajustes adicionais”; portanto, com as informações disponíveis, não é possível determinar se o adiamento está relacionado à fabricação, ao software ou aos testes de homologação. A data efetiva de lançamento e as especificações da versão final ainda precisarão de confirmação oficial.