Um vídeo publicado em 7 de setembro de 2026 mostrou que o táxi-robô Tesla Cybercab contém um modo de condução manual oculto, baseado em arrastar o dedo sobre um joystick virtual exibido na tela. Isso revela uma solução operacional para um veículo que a Tesla projetou sem volante ou pedais, embora a empresa nunca tenha apresentado publicamente esse modo.
Matthew Skrzypczak publicou o vídeo na plataforma X, explicando que a tela do Cybercab apareceu, quando ele entrou no carro, com uma configuração diferente da habitual. Ele escreveu que teve a sensação de que talvez não devesse ter visto aquele modo e, em seguida, tentou conduzir o carro usando-o.
Como funciona o modo oculto?
As imagens mostram a única tela do carro dividida em duas partes. O lado esquerdo exibe uma interface de condução que inclui um joystick virtual, além de um alerta solicitando o fechamento das portas da cabine e botões para abrir as portas e solicitar suporte. O lado direito mostra uma transmissão ao vivo das câmeras ao redor do carro, embora as câmeras laterais parecessem congeladas em um quadro de um local anterior próximo a uma estação de Supercharger.
Com base nas informações disponíveis, essa interface foi projetada para movimentar o carro quando ele precisar ser deslocado por uma pessoa, como para reposicioná-lo em um depósito ou retirá-lo de um espaço apertado. O carro não possui controles físicos que possam ser usados nessas situações, o que torna o joystick na tela uma solução alternativa limitada.
Por que essa descoberta é importante?
A importância do modo decorre da contradição entre a proposta de design do Cybercab e suas necessidades operacionais reais. A Tesla apresentou o carro com base na ideia de que ele não precisa de volante ou pedais porque dirige sozinho, mas o surgimento de uma interface de condução manual indica que a operação real exige, pelo menos em algumas circunstâncias, um meio de movimentar o carro com a ajuda de uma pessoa.
A descoberta não significa que o Cybercab tenha se tornado um carro tradicional que pode ser conduzido manualmente em vias públicas. O material de origem não especifica o escopo de uso da interface, sua velocidade ou as condições para ativá-la. Também não esclarece se o modo está disponível apenas para funcionários ou se foi projetado exclusivamente para manobras lentas em estacionamentos e depósitos.
Contexto regulatório
A Tesla lançou o serviço Cybercab em Austin, no estado do Texas, em 3 de setembro de 2026. No mesmo dia, a Administração Nacional de Segurança no Trânsito Rodoviário dos Estados Unidos, NHTSA, abriu uma investigação sobre como homologar um veículo que não contém volante, pedais ou espelhos e sobre a decisão de considerar inaplicáveis alguns padrões federais de segurança a um carro sem motorista. A investigação abrange cerca de 1.000 veículos.
O joystick ganha importância adicional nesse contexto, mas, por si só, não responde à questão regulatória fundamental: o que acontece quando o veículo autônomo precisa de intervenção humana e não há um meio tradicional de assumir a condução? A leitura da Electrek considera que o controle por toque pode ser adequado para movimentar o carro lentamente dentro de um estacionamento, mas não parece uma alternativa clara aos controles físicos em situações de emergência.
Análise da certi.news
A mudança efetiva aqui não é o lançamento de um novo recurso para os usuários, mas o surgimento de uma camada operacional que a Tesla não havia revelado publicamente em um veículo cuja proposta se baseia na eliminação completa do controle manual. A questão em aberto continua sendo o alcance dessa interface e a responsabilidade por seu uso, especialmente enquanto a investigação americana prossegue. Modelos de teste do Cybercab equipados com volante e pedais já haviam aparecido anteriormente, e a presidente do conselho de administração da Tesla, Robin Denholm, disse em outubro que o carro poderia receber esses equipamentos se necessário.