7 Eylül 2026’da yayımlanan bir video, Tesla Cybercab robotaksisinin, ekranda görünen sanal bir kumanda çubuğu üzerinde parmak sürüklemeye dayanan gizli bir manuel sürüş moduna sahip olduğunu gösterdi. Bu durum, Tesla’nın direksiyon simidi veya pedallar olmadan tasarladığı araç için operasyonel bir çözümü ortaya koyuyor; şirket ise bu modu daha önce kamuya açık biçimde göstermemişti.
Matthew Skrzypczak videoyu X platformunda yayımlayarak, Cybercab’e bindiğinde aracın ekranının alışılmadık bir yapılandırmayla göründüğünü belirtti. Bu modu görmesinin beklenmediğini hissettiğini yazdı ve ardından aracı bu modu kullanarak sürmeyi denedi.
Gizli mod nasıl çalışıyor?
Görüntülerde, araçtaki tek ekranın iki bölüme ayrıldığı görülüyor. Sol tarafta sanal bir kumanda çubuğu içeren bir sürüş arayüzünün yanı sıra kabin kapılarının kapatılmasını isteyen bir uyarı, kapıları açma düğmeleri ve destek talep etme seçeneği yer alıyor. Sağ tarafta ise aracın çevresindeki kameralardan canlı görüntü gösteriliyor; ancak yan kameraların, bir süper şarj istasyonunun yakınındaki önceki bir konumdan alınmış bir kare üzerinde sabit kaldığı görülüyor.
Mevcut verilere göre bu arayüz, aracın bir kişi tarafından taşınması gerektiğinde, örneğin bir depoda yeniden konumlandırılması veya dar bir yerden çıkarılması sırasında hareket ettirilmesi için tasarlandı. Araçta bu gibi durumlarda kullanılabilecek fiziksel kontrol araçları bulunmadığından, ekrandaki kumanda çubuğu sınırlı bir alternatif çözüm niteliği taşıyor.
Bu keşif neden önemli?
Bu modun önemi, Cybercab’in tasarım mesajı ile gerçek operasyonel ihtiyaçlar arasındaki çelişkiden kaynaklanıyor. Tesla, aracı kendi kendine sürdüğü için direksiyon simidine veya pedallara ihtiyaç duymadığı temeliyle tanıttı; ancak manuel sürüş arayüzünün ortaya çıkması, gerçek kullanımın en azından bazı koşullarda aracın bir insan tarafından hareket ettirilmesini sağlayacak bir araca ihtiyaç duyduğunu gösteriyor.
Bu keşif, Cybercab’in geleneksel bir araç hâline geldiği ve kamuya açık yollarda manuel olarak sürülebileceği anlamına gelmiyor. Kaynak materyal, arayüzün kullanım kapsamını, hızını veya etkinleştirme koşullarını belirtmiyor. Ayrıca modun yalnızca çalışanlara mı açık olduğu ya da sadece park alanları ve depolar içinde yavaş manevra yapmak için mi tasarlandığı da açıklanmıyor.
Düzenleyici bağlam
Tesla, Cybercab hizmetini 3 Eylül 2026’da Teksas eyaletinin Austin kentinde başlattı. Aynı gün ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi NHTSA, direksiyon simidi, pedallar veya aynalar içermeyen bir aracın nasıl onaylandığı ve bazı federal güvenlik standartlarının sürücüsüz bir araç için geçerli olmadığına karar verilmesi konusunda inceleme başlattı. İnceleme yaklaşık 1.000 aracı kapsıyor.
Kumanda çubuğu bu bağlamda ek önem kazanıyor; ancak temel düzenleyici soruyu tek başına yanıtlamıyor: Otonom araç insan müdahalesine ihtiyaç duyduğunda ve sürüşü devralmak için geleneksel bir araç bulunmadığında ne olacak? Electrek’in değerlendirmesine göre dokunmatik kumanda çubuğu, aracı bir park alanı içinde yavaşça hareket ettirmek için uygun olabilir; ancak acil durumlarda gerçek kontrol araçlarının açık bir alternatifi gibi görünmüyor.
certi.news değerlendirmesi
Buradaki asıl değişiklik, kullanıcılar için yeni bir özelliğin sunulması değil; fikri manuel kontrolden tamamen vazgeçmeye dayanan bir araçta, Tesla’nın kamuya açık biçimde açıklamadığı operasyonel bir katmanın ortaya çıkması. Özellikle ABD’deki inceleme devam ederken, bu arayüzün sınırları ve kullanım sorumluluğu açık bir soru olmaya devam ediyor. Cybercab’in direksiyon simidi ve pedallarla donatılmış test modelleri daha önce de görülmüştü; Tesla Yönetim Kurulu Başkanı Robin Denholm ise ekim ayında, ihtiyaç duyulması hâlinde aracın bu araçlara sahip olabileceğini söylemişti.