A empresa japonesa Subaru decidiu encerrar as vendas de todos os seus veículos equipados com motores de combustão interna no mercado europeu até o final de 2027, no máximo, para que a linha oferecida no continente se torne totalmente elétrica. A filial da Subaru na Alemanha confirmou esta medida, indicando que a decisão de abandonar os famosos motores tradicionais "Boxer" foi impulsionada pelas exigências dos rigorosos regulamentos da União Europeia sobre emissões e sistemas avançados de assistência ao condutor.
Cronograma de saída dos modelos a combustível do mercado europeu
Esta transição começa na prática com a descontinuação do famoso modelo wagon "Outback" no final deste ano. Está previsto que, em 2027, três outros modelos que utilizam motores Boxer de 2,0 litros com hibridização leve sigam o mesmo caminho: o "Impreza", o "Crosstrek" e o "Forester".
A partir de 2028, a linha europeia da Subaru será limitada a três veículos utilitários esportivos (SUV) elétricos, desenvolvidos em colaboração com a Toyota: o "Solterra", o "E-Outback" e o "Uncharted", que representam equivalentes elétricos dos modelos Toyota bZ4X, bZ4X Touring e C-HR+. Embora a empresa não tenha descartado o lançamento de veículos totalmente híbridos no futuro na Europa, atualmente não possui planos oficiais confirmados para isso.
Tecnologias elétricas desenvolvidas internamente para reduzir a dependência da Toyota
Paralelamente a esta transição, a Subaru apresentou pela primeira vez à mídia um pacote de tecnologias elétricas desenvolvidas internamente, em um esforço claro para reduzir sua dependência técnica contínua da Toyota nas próximas gerações de seus veículos elétricos. As tecnologias anunciadas incluíram a primeira plataforma elétrica dedicada desenvolvida inteiramente pela Subaru, além de baterias e motores elétricos modernos, e uma unidade de controle integrada que suporta atualizações de software via rede (OTA).
A empresa exibiu um protótipo construído sobre o chassi do Outback, equipado com um sistema de tração integral desenvolvido internamente, que produz uma potência total de 509 cavalos (380 kW). A Subaru explicou que o novo sistema se destaca pelo peso mais leve e maior eficiência energética, permitindo que o carro acelere de 0 a 100 km/h em menos de 4 segundos, com a previsão de que a empresa comece a integrar comercialmente essas tecnologias em veículos de produção a partir de aproximadamente 2029.
O que significa esta transição na prática?
A decisão da Subaru destaca o impacto direto das legislações europeias nas estratégias das montadoras que possuem participações de mercado limitadas no continente; uma vez que o investimento na adaptação de motores a combustível para atender aos padrões de emissões torna-se economicamente inviável. Esta medida rigorosa limita-se à Europa atualmente, enquanto a empresa continua a vender seus veículos híbridos tradicionais em grandes mercados como os Estados Unidos, tornando o mercado europeu um campo de testes crucial para a capacidade da Subaru de construir uma presença competitiva baseada totalmente na eletricidade antes do lançamento de sua plataforma independente.