Das japanische Unternehmen Subaru hat beschlossen, den Verkauf aller Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor auf dem europäischen Markt bis spätestens Ende 2027 einzustellen, um das in Europa angebotene Sortiment vollständig auf Elektrofahrzeuge umzustellen. Die deutsche Niederlassung von Subaru bestätigte diesen Schritt und wies darauf hin, dass die Entscheidung, sich von den traditionellen und bekannten Boxer-Motoren zu trennen, durch die strengen EU-Emissionsvorschriften und die Anforderungen an fortschrittliche Fahrerassistenzsysteme vorangetrieben wurde.
Zeitplan für den Ausstieg von Verbrennermodellen aus dem europäischen Markt
Dieser Wandel beginnt praktisch mit der Einstellung des beliebten Kombi-Modells Outback zum Ende dieses Jahres. Im Jahr 2027 sollen drei weitere Modelle folgen, die mit 2,0-Liter-Boxermotoren mit Mild-Hybrid-System ausgestattet sind: der Impreza, der Crosstrek und der Forester.
Ab 2028 wird sich das europäische Sortiment von Subaru auf drei elektrische SUVs beschränken, die in Zusammenarbeit mit Toyota entwickelt wurden: der Solterra, der E-Outback und der Uncharted, die als elektrische Pendants zu den Toyota-Modellen bZ4X, bZ4X Touring und C-HR+ fungieren. Obwohl das Unternehmen die Einführung von Vollhybridfahrzeugen in Europa für die Zukunft nicht ausgeschlossen hat, gibt es derzeit keine offiziell bestätigten Pläne dafür.
Selbst entwickelte Elektrotechnologien zur Lösung der Abhängigkeit von Toyota
Parallel zu diesem Wandel präsentierte Subaru erstmals vor Medienvertretern ein Paket von intern entwickelten Elektrotechnologien, in einem klaren Bestreben, die anhaltende technische Abhängigkeit von Toyota bei den kommenden Generationen seiner Elektrofahrzeuge zu verringern. Zu den angekündigten Technologien gehören die erste dedizierte Elektroplattform, die vollständig von Subaru entwickelt wurde, sowie moderne Batterien, Elektromotoren und eine integrierte Steuereinheit, die Software-Updates over-the-air (OTA) unterstützt.
Das Unternehmen zeigte ein Testmodell auf Basis des Outback-Chassis, das mit einem intern entwickelten Allradantrieb ausgestattet ist und eine Gesamtleistung von 509 PS (380 kW) erbringt. Subaru erklärte, dass sich das neue System durch ein geringeres Gewicht und eine höhere Energieeffizienz auszeichnet, was es dem Fahrzeug ermöglicht, in weniger als 4 Sekunden von 0 auf 100 km/h zu beschleunigen. Die kommerzielle Integration dieser Technologien in Serienfahrzeuge soll ab etwa 2029 beginnen.
Was bedeutet dieser Wandel in der Praxis?
Die Entscheidung von Subaru verdeutlicht den direkten Einfluss europäischer Gesetzgebungen auf die Strategien von Automobilherstellern mit begrenzten Marktanteilen auf dem Kontinent; Investitionen in die Anpassung von Verbrennungsmotoren an Emissionsstandards werden wirtschaftlich unrentabel. Dieser drastische Schritt beschränkt sich derzeit auf Europa, während das Unternehmen den Verkauf seiner traditionellen Hybridfahrzeuge in großen Märkten wie den USA fortsetzt. Damit wird der europäische Markt zu einem entscheidenden Testfeld für die Fähigkeit von Subaru, eine wettbewerbsfähige Präsenz durch vollständige Elektrifizierung aufzubauen, bevor die eigene, unabhängige Plattform eingeführt wird.