日本斯巴鲁公司决定最迟到2027年底停止在欧洲市场销售所有内燃机汽车，使该品牌在欧洲的产品线完全转为纯电动汽车。斯巴鲁德国分公司确认了这一举措，并指出放弃著名的传统“水平对置”（Boxer）发动机的决定是受欧盟严苛的排放法规和高级驾驶辅助系统要求的推动。
燃油车型退出欧洲市场的时间表
这一转型实际上将从今年年底停止销售著名的Outback（傲虎）旅行车开始。到2027年，另外三款搭载2.0升轻混水平对置发动机的车型——Impreza（翼豹）、Crosstrek和Forester（森林人）也将随之退出。
到2028年，斯巴鲁在欧洲的产品线将仅限于三款与丰田合作开发的电动运动型多用途汽车（SUV），分别是Solterra、E-Outback和Uncharted，它们分别是丰田bZ4X、bZ4X Touring和C-HR+的电动对应车型。虽然该公司不排除未来在欧洲推出全混动车型的可能性，但目前尚无确定的官方计划。
自主研发电动技术以减少对丰田的依赖
在转型的同时，斯巴鲁首次向媒体展示了一系列自主研发的电动技术，显然是为了在下一代电动车型中减少对丰田的持续技术依赖。公布的技术包括斯巴鲁首个完全自主研发的专用电动平台，以及先进的电池、电动机和支持OTA远程软件更新的集成控制单元。
该公司展示了一款基于傲虎底盘打造的测试原型车，配备了自主研发的全轮驱动系统，总功率达到509马力（380千瓦）。斯巴鲁解释称，新系统具有更轻的重量和更高的能源效率，使车辆从静止加速到100公里/小时仅需不到4秒。该公司计划从2029年左右开始将这些技术商业化应用于量产车。
这一转型在实践中意味着什么？
斯巴鲁的决定突显了欧洲法规对在该地区市场份额有限的汽车制造商的直接影响；因为投资修改燃油发动机以符合排放标准在经济上已不再可行。这一严厉举措目前仅限于欧洲，而该公司在北美等主要市场将继续销售传统混动车型。这使得欧洲市场成为斯巴鲁在推出独立平台之前，测试其完全依赖电力建立竞争地位能力的关键试验场。