Японская компания Subaru решила прекратить продажи всех автомобилей с двигателями внутреннего сгорания на европейском рынке не позднее конца 2027 года, полностью переведя модельный ряд на континенте на электромобили. Немецкое подразделение Subaru подтвердило этот шаг, отметив, что решение отказаться от знаменитых традиционных оппозитных двигателей (Boxer) обусловлено жесткими требованиями Европейского союза к выбросам и современным системам помощи водителю.
График ухода моделей с топливными двигателями с европейского рынка
Этот переход фактически начнется с прекращения продаж популярной модели универсала Outback в конце текущего года. За ней в 2027 году последуют еще три модели с 2.0-литровыми оппозитными двигателями с мягким гибридом: Impreza, Crosstrek и Forester.
К 2028 году модельный ряд Subaru в Европе будет состоять только из трех электрических спортивно-утилитарных автомобилей (SUV), разработанных в сотрудничестве с Toyota: Solterra, E-Outback и Uncharted, которые представляют собой электрические аналоги моделей Toyota bZ4X, bZ4X Touring и C-HR+. Хотя компания не исключает появления полностью гибридных автомобилей в Европе в будущем, на данный момент у нее нет официальных подтвержденных планов на этот счет.
Технологии электромобилей собственной разработки для снижения зависимости от Toyota
Параллельно с этим переходом Subaru впервые продемонстрировала представителям СМИ комплекс электрических технологий, разработанных собственными силами, в рамках явного стремления сократить свою продолжающуюся технологическую зависимость от Toyota в будущих поколениях электромобилей. Среди объявленных технологий — первая специализированная электрическая платформа, полностью разработанная Subaru, а также современные батареи, электродвигатели и интегрированный блок управления, поддерживающий беспроводные обновления программного обеспечения (OTA).
Компания показала прототип на базе кузова Outback, оснащенный разработанной внутри компании системой полного привода общей мощностью до 509 лошадиных сил (380 кВт). В Subaru пояснили, что новая система отличается меньшим весом и более высокой энергоэффективностью, что позволяет автомобилю разгоняться с места до 100 км/ч менее чем за 4 секунды. Серийное внедрение этих технологий в серийные автомобили компания начнет примерно с 2029 года.
Что этот переход означает на практике?
Решение Subaru подчеркивает прямое влияние европейского законодательства на стратегию автопроизводителей с ограниченной рыночной долей на континенте: инвестиции в модификацию топливных двигателей под стандарты выбросов становятся экономически нецелесообразными. В настоящее время этот жесткий шаг касается только Европы, в то время как компания продолжает продавать традиционные гибридные автомобили на таких крупных рынках, как США, что делает европейский рынок решающим полигоном для проверки способности Subaru сформировать конкурентное присутствие за счет полной электрификации до запуска собственной независимой платформы.