La empresa japonesa Subaru ha decidido poner fin a las ventas de todos sus automóviles basados en motores de combustión interna en el mercado europeo a más tardar a finales de 2027, transformando la gama ofrecida en el continente en vehículos totalmente eléctricos. La filial de Subaru en Alemania confirmó esta medida, señalando que la decisión de abandonar los conocidos motores tradicionales "Boxer" estuvo impulsada por los estrictos requisitos de la normativa de la Unión Europea sobre emisiones y sistemas avanzados de asistencia a la conducción.
Calendario de salida de los modelos de combustible del mercado europeo
Esta transición comienza en la práctica con la retirada del popular modelo familiar "Outback" a finales del presente año. Está previsto que le sigan en 2027 otros tres modelos que dependen de motores Boxer mild-hybrid de 2.0 litros, que son el "Impreza", el "Crosstrek" y el "Forester".
Para 2028, la gama europea de Subaru se limitará a tres vehículos utilitarios deportivos (SUV) eléctricos desarrollados en colaboración con Toyota: el "Solterra", el "E-Outback" y el "Uncharted", los cuales representan equivalentes eléctricos de los modelos Toyota bZ4X, bZ4X Touring y C-HR+. Aunque la empresa no ha descartado el lanzamiento de vehículos totalmente híbridos en el futuro en Europa, actualmente no cuenta con planes oficiales confirmados para ello.
Tecnologías eléctricas de desarrollo propio para desvincularse de Toyota
Paralelamente a esta transformación, Subaru presentó por primera vez ante los medios de comunicación un paquete de tecnologías eléctricas desarrolladas internamente, en un claro esfuerzo por reducir su continua dependencia técnica de Toyota para sus próximas generaciones de vehículos eléctricos. Las tecnologías anunciadas incluyeron la primera plataforma eléctrica dedicada desarrollada íntegramente por Subaru, junto con baterías y motores eléctricos modernos, y una unidad de control integrada compatible con actualizaciones de software por aire (OTA).
La empresa mostró un modelo conceptual basado en la carrocería del Outback equipado con un sistema de tracción total desarrollado internamente, que produce una potencia total de hasta 509 caballos (380 kilovatios). Subaru explicó que el nuevo sistema destaca por un peso más ligero y una mayor eficiencia energética, lo que permite que el coche acelere de 0 a 100 km/h en menos de 4 segundos, y la compañía comenzará a integrar estas tecnologías comercialmente en los vehículos de producción a partir de aproximadamente 2029.
¿Qué significa esta transición en la práctica?
La decisión de Subaru pone de relieve el impacto directo de las legislaciones europeas en las estrategias de los fabricantes de automóviles que poseen cuotas de mercado limitadas en el continente, ya que la inversión en la modificación de motores de combustión para cumplir con las normas de emisiones deja de ser económicamente viable. Esta drástica medida se limita actualmente a Europa, mientras la empresa continúa vendiendo sus coches híbridos tradicionales en mercados importantes como Estados Unidos, lo que convierte al mercado europeo en un campo de prueba crucial para la capacidad de Subaru de construir una presencia competitiva basada íntegramente en la electricidad antes del lanzamiento de su plataforma independiente.