A BYD demonstrou as capacidades em terreno do seu novo sistema de controlo magnético inteligente de chassis denominado Disus-M (ou Cloud Carriage), coincidindo com o lançamento da segunda geração do seu veículo Seal 07, que oferece um vasto pacote de tecnologias avançadas no segmento dos sedans de tamanho médio a preços competitivos.
Controlo dinâmico e resposta em frações de segundo
O modelo Seal 07 é o primeiro automóvel da BYD a adotar o Disus-M Intelligent Magnetorheological Body Control System, um sistema de suspensão magnética líquida que se baseia num sistema de suspensão dianteira de duplo braço e traseira de cinco braços. O sistema funciona em integração com sensores de varrimento de estrada baseados na tecnologia LiDAR e o sistema de adaptação inteligente de binário iTAC 2.0.
Este sistema permite responder às variáveis da estrada em frações de segundo (milissegundos), com a capacidade de ajustar a força de amortecimento (Damping Force) numa ampla gama que varia entre 100 e 10.000 Nm. Este sistema está disponível na versão mais bem equipada da versão totalmente elétrica, enquanto as outras versões dependem do sistema Disus-C.
Bateria de segunda geração e tecnologia de carregamento super-rápido
A versão totalmente elétrica do Seal 07 baseia-se na segunda geração da bateria do tipo Blade LFP com uma capacidade de 76,7 kWh, o que proporciona ao veículo uma autonomia de condução de até 775 quilómetros (481 milhas) de acordo com o padrão de condução chinês CLTC.
Graças à tecnologia de carregamento super-rápido (Flash Charging) integrada com as novas baterias Blade, o carro consegue carregar a bateria de 10% a 70% em apenas 5 minutos, enquanto o processo de carregamento completo, aproximadamente de 10% a 97%, demora cerca de 9 minutos, reduzindo o tempo de espera nas estações de carregamento de uma forma sem precedentes.
Sistema de condução inteligente e equipamento interior
O carro inclui o sistema de condução inteligente God's Eye B suportado por um sensor LiDAR montado no tejadinho, oferecendo funções de navegação autónoma em autoestradas e dentro das cidades, para além de um sistema de estacionamento inteligente em vários cenários. A empresa também apresentou o sistema de ecossistema inteligente Smart Ecosystem 2.0 com um relógio inteligente chamado Diva que permite o controlo remoto das funções do veículo.
No interior, o carro contém um ecrã central flutuante de informação e entretenimento de 15,6 polegadas, um painel de instrumentos de 10,25 polegadas, dois ecrãs para os passageiros dos bancos traseiros, juntamente com um frigorífico inteligente com uma capacidade de 6,8 litros, assentos confortáveis com o sistema de gravidade zero e altifalantes integrados no apoio de cabeça do condutor.
O que significa este desenvolvimento para o setor?
Este anúncio demonstra uma clara tendência entre os fabricantes de veículos elétricos no sentido de integrar sistemas de suspensão magnética rápida e condução inteligente suportada por LiDAR em categorias de sedans comerciais de custo médio, depois de terem sido restritos a categorias de luxo de alto preço. Além disso, a redução do tempo de carregamento para poucos minutos elimina um obstáculo importante à adoção generalizada de veículos elétricos.