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L’aéroport de Zurich a commencé à exploiter deux navettes électriques autonomes de niveau 4, sans conducteur ni superviseur de sécurité à bord, en s’appuyant sur une surveillance et une intervention à distance si nécessaire. Les véhicules fonctionneront d’abord sans passagers avant d’être mis à la disposition des employés des entreprises partenaires sur un itinéraire défini à l’intérieur de l’aéroport.
Waymo estime que la mise à niveau d’un système d’aide à la conduite de niveau 2 vers une conduite entièrement autonome pourrait conduire à « un faux sommet », en s’appuyant sur son expérience de plus de 200 millions de miles parcourus sans conducteur. L’entreprise oppose cette position à l’approche de Tesla, fondée uniquement sur les caméras et le développement progressif du système FSD.
DAF, filiale de PACCAR, a annoncé un partenariat avec Einride visant à intégrer le système Einride Driver de conduite autonome de niveau 4 dans les plateformes de ses poids lourds électriques de la gamme X. Cette initiative vise à accélérer le déploiement commercial de camions électriques autonomes pour le transport de marchandises à grande échelle, bien que les deux entreprises n’aient pas précisé de calendrier de production ou de livraison.
Lors de sa présentation principale au CES 2026, NVIDIA a dévoilé la plateforme d’intelligence artificielle Rubin et la famille ouverte Alpamayo destinée au développement de véhicules autonomes, ainsi que des mises à jour dans l’informatique personnelle, les jeux vidéo et la robotique.