Zero Motorcycles объявила, что быстрая зарядка постоянным током DC появится в некоторых её электрических мотоциклах в 2027 году. Этот шаг устраняет один из наиболее заметных недостатков модельного ряда компании с момента её выхода на рынок электрических мотоциклов. Компания заявила, что технологию будут поддерживать некоторые новые модели, а для отдельных мотоциклов модельного года 2022 может быть доступно обновление, однако технические и коммерческие подробности пока ограничены.
Что известно на данный момент?
Zero не указала модели, которые получат быструю зарядку, за исключением общего упоминания некоторых дорожных мотоциклов и многоцелевых мотоциклов, способных передвигаться вне дорог с твёрдым покрытием. Компания также не раскрыла стандарт зарядки, который будет использоваться, ожидаемую максимальную мощность или потребует ли обновление дополнительной платы.
Эта информация появилась в объявлении, опубликованном в социальных сетях, без расширенных подробностей или очевидной возможности задать дополнительные вопросы. Источник указывает, что компания потеряла значительную часть своей руководящей команды, а сокращения затронули также отделы по связям с общественностью и коммуникациям. Это может объяснять ограниченный объём информации, сопровождавшей объявление, но само по себе не подтверждает характер её будущих операционных планов.
Разница между текущей и быстрой зарядкой
До сих пор Zero полагалась на зарядку переменным током AC. Некоторые её более дорогие мотоциклы способны достаточно быстро заряжаться по стандарту Level 2: SR/F оснащается встроенным зарядным устройством мощностью 6,6 киловатта, а увеличить мощность до 12,6 киловатта можно с помощью дополнительного модуля Rapid Charging Module. В материале говорится, что это позволяет зарядить аккумулятор почти до полного уровня примерно за 90 минут, но требует покупки более крупного и дорогого модуля.
Быстрая зарядка DC отличается тем, что передаёт энергию непосредственно аккумулятору мотоцикла от зарядной станции, обходя необходимость преобразования переменного тока внутри мотоцикла. В результате можно сократить время остановок во время дальних поездок вместо того, чтобы планировать маршрут с учётом более длительных сеансов зарядки Level 2.
Почему эта новость важна?
Этот шаг особенно важен для электрических мотоциклов, поскольку их аккумуляторы обычно меньше аккумуляторов электромобилей. Поэтому высокая скорость зарядки, даже без достижения мощности в сотни киловатт, может обеспечить заметное увеличение запаса хода за короткую остановку. Это открывает возможности для более дальних поездок и междугородних путешествий, которые было сложнее совершать при использовании только зарядки переменным током.
Кроме того, отсутствие DC стало ещё более заметным после того, как другие крупные компании внедрили эту технологию в некоторые свои электрические мотоциклы. Сама Zero ранее указывала на своём сайте, что быстрая зарядка Level 3 в настоящее время недоступна, отмечая, что такие станции встречаются реже и их сложнее найти, чем станции Level 2. Однако это ограничение инфраструктуры не отменяет ценности технологии для пользователей, преодолевающих большие расстояния.
Вопросы, на которые компания не ответила
По-прежнему неясно, потребует ли система 2027 года новой аккумуляторной архитектуры, будет ли ограничена определёнными моделями или действительно станет доступна в качестве обновления для более старых мотоциклов. Также неясно, будет ли обновление предоставляться по аналогии с текущим усовершенствованным зарядным модулем за дополнительную плату. Поэтому объявление обозначает предварительный срок появления функции, а не представляет собой полный анонс продукта или окончательных характеристик.