Продажи аккумуляторных электромобилей впервые превысили продажи бензиновых автомобилей в Австралии в августе 2026 года. Этот перелом привёл к тому, что автомобили, оснащённые исключительно двигателями внутреннего сгорания, стали меньшинством на рынке. Продажи электромобилей составили 27 078 машин, или 24,9% от общего объёма продаж новых автомобилей, против 25 824 бензиновых и 23 608 дизельных автомобилей.
Согласно данным VFACTS и Австралийского совета по электромобилям, продажи аккумуляторных электромобилей выросли на 171% по сравнению с августом 2025 года. Если добавить гибриды и подключаемые гибриды, доля электрифицированных автомобилей достигла 51,8% рынка. В целом рынок новых автомобилей вырос на 4,9%, до 108 760 машин, а это означает, что рост электромобилей не был результатом сокращения общего объёма рынка.
На австралийском рынке лидируют автомобили китайского производства
Изменения выражаются не только в росте показателей, но и в составе наиболее продаваемых моделей. В отчёте представлен список восьми самых продаваемых электромобилей, и все они сошли с производственных линий в Китае. В него входят китайские марки BYD, Geely, Zeekr и Jaecoo, принадлежащая Chery, тогда как Tesla производит все свои автомобили с правым рулём, продаваемые в Австралии, на заводе в Шанхае.
Таким образом, австралийский рекорд отражает не только расширение спроса на электромобили, но и центральную роль китайских цепочек поставок в удовлетворении этого спроса. Только BYD Sealion 7 продала 2 213 автомобилей и заняла шестое место среди всех автомобильных моделей на рынке, тогда как продажи Geely EX5 выросли более чем на 385% в годовом выражении.
Tesla лидирует среди моделей, а BYD превосходит её разнообразием предложения
Tesla Model Y возглавила список моделей в августе после продажи 6 414 автомобилей, увеличив показатель на 176% в годовом выражении и обеспечив Tesla третью месячную победу в 2026 году. На уровне брендов Tesla продала в общей сложности 7 685 автомобилей, увеличив показатель на 163% и заняв третье место.
BYD опередила её и заняла второе место, продав 8 231 автомобиль, несмотря на годовой рост на 68,8%. В отчёте это преимущество связывается с разнообразием линейки BYD, включающей больше моделей, чем состоящая из двух автомобилей линейка Tesla на австралийском рынке. В то же время Toyota в целом возглавила рейтинг брендов с 19 712 автомобилями, однако её продажи снизились на 5,2%. Продажи Toyota, Mazda и Kia также сократились, тогда как китайские производители электромобилей продемонстрировали двузначный и трёхзначный рост.
Почему эта новость важна?
Австралия даёт практический пример того, как быстро меняется структура автомобильного рынка, когда в стране доступен широкий ассортимент электромобилей, а на китайские электромобили, согласно отчёту, не распространяются высокие таможенные пошлины. По мнению источника, это помогло обеспечить доступность моделей с конкурентоспособными ценами и характеристиками, однако само по себе не доказывает, что таможенные пошлины являются единственным фактором роста продаж: представленные данные не разделяют влияние цен, стимулов, доступности моделей и зарядной инфраструктуры.
Несомненно, что конкуренция в Австралии быстро смещается в сторону китайских брендов и автомобилей, произведённых в Китае, а электрифицированные автомобили превысили половину рынка при учёте гибридов. Открытым остаётся вопрос о том, сохранится ли эта тенденция в прежнем темпе и изменят ли традиционные автопроизводители структуру своих предложений, чтобы противостоять расширению ассортимента китайских моделей.