Компания Tesla сталкивается с растущим юридическим давлением в Южной Корее: группа «Граждане за суверенитет потребителей» подала официальную жалобу в Корейскую комиссию по справедливой торговле (KFTC), требуя прекратить маркетинг функции «Полное самовождение» (FSD) для потребителей, чьи автомобили не могут законно использовать эту функцию.
Суть проблемы: различия в производстве и сертификации
Корни кризиса кроются в месте производства автомобилей; модели Model S, Model X и Cybertruck импортируются с заводов в США, и только они получили сертификацию для использования функции «FSD (под присмотром)» в Корее. Напротив, самые продаваемые модели Model 3 и Model Y поступают с завода «Гига Шанхай» в Китае и не имеют необходимых сертификатов от корейских властей для работы этой функции.
Согласно данным, предоставленным Tesla Национальной ассамблее Кореи, функция FSD работает лишь примерно на 20% автомобилей Tesla, зарегистрированных в стране, что означает, что подавляющее большинство покупателей заплатили за функцию, которую они не могут использовать.
Почему эта новость важна?
Этот вопрос поднимает проблемы прозрачности маркетинговых практик технологических компаний мирового уровня. Tesla годами продолжала взимать с покупателей значительные суммы за функцию FSD, будь то единовременный платеж (около 6726 долларов США) или ежемесячная подписка, не разъясняя должным образом, что эта функция является незаконной или не поддерживается в большинстве проданных автомобилей.
Более того, на парламентских слушаниях в октябре прошлого года выяснилось, что Tesla подала официальную заявку в Министерство транспорта на тестирование функции FSD только в конце октября 2026 года, несмотря на то, что продавала эту функцию уже много лет. Эти заявки сталкиваются с техническими и регуляторными проблемами, поскольку функция в настоящее время не соответствует местным правилам, требующим от водителя держать руки на руле, в то время как технология Tesla полагается на камеру, отслеживающую взгляд водителя.
Последствия
Эта жалоба поступила всего через неделю после того, как суд в Сеуле отклонил иск о возврате средств клиентам, купившим функцию FSD, объяснив это корейскими нормативными актами, а не упущением компании. Тем не менее, вмешательство Корейской комиссии по справедливой торговле (KFTC) может изменить баланс сил, так как комиссия уже начала расследование в отношении рекламы Tesla, что может привести к наложению штрафов или судебным предписаниям о прекращении практики введения потребителей в заблуждение на корейском рынке.