在总计骑行 Can-Am Pulse 570 公里后，Electrek 的评测涵盖了城市街道和更快的道路，以及昼夜不同时间的雨天和炎热天气，最终认为，这款摩托车明显成功完成了其设计目标：城市内的日常通勤。但它并没有、实际上也无法成为一款适合长途旅行的摩托车。
小型但实用的动力系统
Pulse 采用 Rotax E-Power 电动机，最大功率为 47 马力（35 千瓦），持续功率为 27 马力（20 千瓦），扭矩为 53 磅-英尺（72 牛·米），并可在 0 至 4,600 转/分钟范围内提供。电动机通过单速变速箱直接连接后轮，且没有离合器。
这款摩托车重量为 390 磅（177 千克），最高时速为 129 公里，0 至 100 公里/小时加速需要 3.8 秒。电池安装在车架内部，有助于保持较低的重心。根据评测，这使摩托车更容易保持平衡，也能更快适应车辆。
这款摩托车使用容量为 8.9 千瓦时的液冷电池，该电池也用于 Can-Am Outlander Electric 和 Origin。评测指出，电池与车载充电器及逆变器集成在一个紧凑的组件中。至于根据 BRP 的 WO2023073665A1 号专利推测其可能使用 2170 规格圆柱电芯，这仍然是未经确认的推断，因为评测并未通过直接拆解验证电芯规格。
续航和充电决定了使用范围
Can-Am 宣称其城市续航里程可达 160 公里，按照综合 WMTC 工况约为 130 公里。在测试中，城市实际续航达到 140 公里，测试路线的车速不超过 70 公里/小时。但在时速 100 公里/小时的高速公路上，这一数字降至约 80 公里。
能耗会因道路类型而大幅变化；评测者在城市街道记录到 53.4 瓦时/公里，在高速公路上为 112 瓦时/公里，在支路上为 70.2 瓦时/公里。Pulse 使用 J1772 接口和功率为 6.6 千瓦的车载充电器，通过 Level 2 可在约 50 分钟内将电池从 20% 充至 80%，或在约 90 分钟内充满。Level 1 则最多需要五小时。
这些数据适合城市通勤摩托车，但使长途旅行变得不切实际。在评测者看来，缺少直流快速充电是这款摩托车最大的技术缺陷；如果能够在 20 至 25 分钟内完成从 0% 到 80% 的充电，就能将使用范围扩大到周末出行，也能减轻工作场所充电器故障或被占用所带来的影响。
骑行体验与安全性
评测者称赞了动力系统的响应、车辆的灵活性以及操控的易用性。旋转式控制把手向一个方向转动时可以增加加速，向另一个方向转动时则可以增强能量回收；松开加速踏板时，还可在关闭、标准和高三种能量回收级别之间进行选择。
这款摩托车提供 ECO、Normal、Rain 和 Sport+ 四种骑行模式。Rain 模式会降低加速响应，并在湿滑环境下增强牵引力控制。评测者还表示，牵引力控制系统在不平整路面和湿滑道路上反应迅速。制动系统也获得了积极评价，ABS 与摩托车牵引力控制系统 MTC 协同工作，可提供更好的稳定性。
后视镜尺寸较大且视野清晰，即使夜间骑行也能轻松读取仪表屏幕。此外，喇叭在很大程度上弥补了电动机声音较低、不易提醒行人的问题。另一方面，座椅并不完全适合长途骑行；经过四小时的骑行后，评测者已经准备下车。
软件与日常便利性
仪表屏幕提供多种布局，续航里程估算足够可靠，可以用于日常规划，但评测者更希望直接显示电池电量百分比，而不是只能依赖续航里程估算。他还注意到用户界面的响应相对较慢，启用 Apple CarPlay 后这一点更加明显。
CarPlay 在城市导航中确实很有用，但即使用户只想显示地图，也必须先通过 USB 连接手机，并将 Bluetooth 耳机与摩托车配对后才能启动。通过车把按键控制 CarPlay 界面也比较困难，而在骑行过程中触摸屏幕，尤其是戴着手套时，并不实用。
储物空间有限，只有一个带 USB-A 接口的小储物格。用户可以通过 Can-Am 专用的 LinQ 系统加装侧包、尾箱、第二座椅和油箱包。评测还记录了一个小问题：储物格锁的开启和关闭比较困难。
为什么这项评价很重要？
Pulse 的价值首先来自其明确的定位。标准版售价为 10,999 美元（14,299 加元），文章称其价格略低于起售价为 13,495 美元（20,395 加元）的 Zero S，以及售价为 11,999 美元（16,799 加元）的 LiveWire S2 Del Mar。根据文中内容，2026 款车型的价格还下调了最多 3,000 美元（4,000 加元）。
但价格比较并不能消除车型类别上的差异；与竞争对手相比，Pulse 体型更小、功率和容量更低，但重量更轻，也更加专注于城市使用。它还配备液冷电池和液冷动力系统，并使用封闭在油封外壳内的链条，而不是传动皮带。不过，评测提出了一个合理的问题：如果没有直流快速充电来充分发挥液冷系统的优势，承担液冷系统的成本是否值得。
这里的最终结论是评测者的观点，而不是普遍适用的判断：对于希望拥有一款灵活电动摩托车进行规律城市通勤的人来说，Pulse 是一个有力的选择，但它并不是全能解决方案。它能否在商业上取得成功，将取决于目标买家是否接受这种专业化定位，以及 Can-Am 是否会在未来加入 NACS 接口和快速充电功能，从而缓解产品最大的限制。