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现代汽车集团研发负责人Manfred Harrer认为，放弃固态电池并不可行，并预计未来五年内将出现采用该技术的限量生产汽车。但原材料成本高企将使其在更长时间内无法进入大众汽车市场。
Factorial Energy正聚合材料和电池制造专业公司，以加快固态电池的推出，而不是在内部开发全部组件。该公司正与Mitsui Kinzoku及其他合作伙伴开展合作，但其电池仍在等待进入量产汽车。