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CleanTechnica的一项分析认为，将能源和气候项目与人工智能相结合，可能解决某些特定限制，但并不会消除长期存在的商业和工程问题。关键标准在于，新增技术究竟是否真正降低了完整系统的成本，还是在价值传递到客户之前增加了依赖项的数量。
作者Michael Barnard认为，将技术营销、倡导采用技术以及向运营机构提供分析结合起来，会削弱人们对CUTRIC中立性的假设，尤其是在涉及数亿加元的公共交通决策中。文章呼吁交通机构对其模型和建议进行独立核查，同时保留将营销活动与分析工作分离的可能性。