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Uma análise da CleanTechnica considera que vincular projetos de energia e clima à inteligência artificial pode abordar algumas limitações específicas, mas não elimina os antigos problemas comerciais e de engenharia. O critério decisivo é saber se a tecnologia adicional realmente reduz o custo do sistema completo ou aumenta o número de dependências antes que o valor chegue ao cliente.
O autor Michael Barnard considera que combinar o marketing de tecnologias, a defesa da sua adoção e a oferta de análises às entidades operadoras enfraquece a presunção de neutralidade da CUTRIC, especialmente em decisões de transporte público avaliadas em centenas de milhões. O artigo apela a que as agências de transporte verifiquem de forma independente os seus modelos e recomendações, deixando aberta a possibilidade de separar as atividades de marketing das atividades analíticas.