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Eine Analyse von CleanTechnica kommt zu dem Schluss, dass die Verbindung von Energie- und Klimaprojekten mit künstlicher Intelligenz einige spezifische Einschränkungen adressieren kann, die alten kommerziellen und ingenieurtechnischen Probleme jedoch nicht beseitigt. Entscheidend ist, ob die zusätzliche Technologie die Kosten des Gesamtsystems tatsächlich senkt oder die Zahl der Abhängigkeiten erhöht, bevor der Wert beim Kunden ankommt.
Der Autor Michael Barnard ist der Ansicht, dass die Kombination aus Technologievermarktung, Befürwortung ihrer Einführung und der Bereitstellung von Analysen für Betreiber die Annahme der Neutralität von CUTRIC schwächt, insbesondere bei Entscheidungen über den öffentlichen Verkehr im Wert von Hunderten Millionen. Der Artikel ruft Verkehrsbehörden dazu auf, ihre Modelle und Empfehlungen unabhängig zu überprüfen, und lässt zugleich die Möglichkeit offen, Marketingaktivitäten von der Analyse zu trennen.