تستعد شركة "بي واي دي" (BYD) لإطلاق النسخة الكهربائية بالكامل من سيارتها الرياضية متعددة الاستخدامات الفاخرة "دينزا N8 EV" (Denza N8 EV) خلال أيام، وهي سيارة عائلية ذات خمسة مقاعد تعد بتقديم مدى قيادة كهربائي خالص يتجاوز 1,003 كيلومترات وفق دورة الاختبار الصينية الصارمة (CLTC)، مما يضعها في صدارة فئتها من حيث مدى السير بشحنة واحدة.
بطارية ضخمة وتقنية شحن فائقة السرعة
تعتمد السيارة الجديدة على الجيل الثاني من بطاريات الشفرة (Blade Battery 2.0) التابعة لشركة "بي واي دي" بسعة كهرومغناطيسية تبلغ 130.15 كيلوواط/ساعة. وترافق هذه البطارية الضخمة تقنية الشحن السريع "Flash Charging" بقدرة صريحة تصل إلى 1,500 كيلوواط.
تتيح هذه التقنية المتقدمة إعادة شحن بطارية السيارة من 10% إلى 70% في غضون خمس دقائق فقط، بينما تستغرق عملية الشحن من 10% إلى 97% تسع دقائق تقريباً، مما يقلل وقت الانتظار في محطات الشحن إلى مستويات غير مسبوقة في صناعة السيارات الكهربائية.
خيارات المحرك ومنصة الدفع
وفقاً للبيانات الرسمية الصادرة عن وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات الصينية (MIIT)، تأتي "دينزا N8 EV" بأبعاد هكلية تبلغ 5,150 مم طولاً، و1,999 مم عرضاً، و1,820 مم ارتفاعاً، مع قاعدة عجلات بطول 3,075 مم. وستوفر الشركة خيارين لمنظومة الحركة:
- الدفع الخلفي (RWD): بمحرك واحد يولد قوة 320 كيلوواط (429 حصاناً) أو 370 كيلوواط (496 حصاناً).
- الدفع الكلي ثلاثي المحركات (AWD): يستند إلى منصة "e3" الخاصة بشركة BYD، ويضم محركاً أمامياً بقدرة 270 كيلوواط (362 حصاناً) ومحركين خلفيين بقدرة 310 كيلوواط (416 حصاناً) لكل منهما، لتصل القوة الإجمالية إلى 890 كيلوواط (1,193 حصاناً).
المقصورة الرقمية والتقنيات المتقدمة
تتميز المقصورة الداخلية بلغة تصميم تبسيطية فاخرة تعتمد على مواد عالية الجودة وإضاءة محيطية متطورة. وتضم لوحة القيادة شاشتين رقميتين ضخمتين؛ الأولى هي شاشة الترفيه والمعلومات المركزية بمقاس 30 بوصة تمتد عبر معظم لوحة القيادة، إلى جانب نظام عرض شاشة هوائية بانورامية على الزجاج الأمامي (PHUD) بمقاس 43 بوصة (1.1 متر).
كما أظهرت الصور المسربة للسيارة أثناء اختبارها الميداني وجود حساسات الملاحة والاستشعار الراداري الليدار (LiDAR) مثبتة على السقف، مما يشير إلى دعم السيارة لمستويات متقدمة من القيادة الذاتية والمساعدة على الطريق.
ما الذي يمثله هذا الإطلاق لقطاع السيارات؟
يعكس إطلاق "دينزا N8 EV" تحولاً كبيراً في معالجة إحدى أكبر عقبات انتشار السيارات الكهربائية، وهي "قلق المدى" وزمن الشحن. إن الجمع بين بطارية كبيرة المدى بقدرة تتجاوز 1000 كيلومتر مع نظام شحن بقدرة 1500 كيلوواط يُظهر قدرة المصنّعين على تقليص الفجوة التشغيلية بين سيارات الاحتراق الداخلي والسيارات الكهربائية بالكامل. ولكن تظل الفائدة العملية لسرعات الشحن الفائقة مرهونة بمدى توافر بنية تحتية لمحطات شحن تدعم هذه القدرات المرتفعة خارج الأسواق الرئيسية.
كيف أعددنا هذا الخبر؟
اعتمد الخبر على المصدر الأصلي الموضح أعلاه. قد نستخدم أدوات آلية للمساعدة في الاستخراج والتصنيف والصياغة،
لكن النشر يخضع لقواعد تمنع المحتوى المكرر والقصير أو الروتيني منخفض القيمة.
اقرأ سياستنا التحريرية.