نجحت مرسيدس-AMG في تقديم حل هندسي لواحدة من أكبر معضلات السيارات الكهربائية: الوزن الزائد وتأثيره على رشاقة القيادة. من خلال سيارتها الجديدة كلياً، AMG GT 4-Door Coupe الكهربائية، أثبتت الشركة أن الانتقال إلى الطاقة النظيفة لا يعني التضحية بالأداء الرياضي المعهود لعلامة AMG، وذلك عبر دمج تقنيات متطورة في المحركات ونظم إدارة الطاقة.
ثورة محركات التدفق المحوري (Axial Flux)
تعتمد السيارة على ثلاثة محركات كهربائية من نوع Axial Flux، وهي تقنية طورتها شركة Yasa التي استحوذت عليها مرسيدس في عام 2021. تتميز هذه المحركات بحجمها الصغير ووزنها الخفيف مقارنة بالمحركات التقليدية، مما ساعد في تقليل "ضريبة الوزن" الناتجة عن البطاريات.
- طراز AMG GT 63: يوفر قوة قصوى تصل إلى 1,153 حصان (860 كيلوواط) وعزم دوران يبلغ 2,000 نيوتن متر، مع وضعية "Boost" تدوم لمدة 63 ثانية.
- طراز AMG GT 55: يوفر قوة قصوى تصل إلى 805 حصان (634 كيلوواط) وعزم دوران 1,860 نيوتن متر، مع وضعية "Boost" تدوم لمدة 55 ثانية.
تسمح هذه القدرات الهائلة بتحقيق تسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة في حوالي 2.3 ثانية فقط، مما يضعها في مصاف السيارات الخارقة.
بنية 800 فولت وشحن فائق السرعة
لم تكتفِ مرسيدس بتطوير المحركات، بل اعتمدت بنية كهربائية بجهد 800 فولت لتعزيز الكفاءة وسرعة الشحن. وتبرز القوة التقنية هنا في قدرة السيارة على استقبال شحن مستمر (DC) يصل إلى 600 كيلوواط، وهو رقم استثنائي في السوق حالياً. في الاختبارات، تمكنت السيارة من الشحن من 17% إلى 80% في غضون 10 دقائق فقط.
وللحفاظ على استقرار الأداء أثناء الشحن السريع أو القيادة الرياضية المكثفة، تستخدم مرسيدس نظام تبريد مبتكر يعتمد على زيت غير موصل للكهرباء يتدفق حول خلايا البطارية الأسطوانية (سعة 106 كيلوواط ساعة) لتنظيم حرارتها بكفاءة عالية.
ما الذي يغيره هذا التطور تقنياً؟
يمثل هذا الإطلاق تحولاً في كيفية معالجة مهندسي السيارات لمشكلة "الكتلة" في المركبات الكهربائية. بدلاً من مجرد إضافة بطاريات أكبر، ركزت AMG على:
- كثافة القوة: استخدام محركات Axial Flux يوفر عزم دوران هائل في حيز مكاني أصغر، مما يحسن توزيع الوزن.
- إدارة الحرارة: تقنية التبريد بالزيت تضمن عدم تراجع الأداء (Thermal Throttling) أثناء الاستخدام الشاق.
- تقليل وقت الانتظار: الوصول إلى قدرة شحن 600 كيلوواط يقلص الفجوة بين تجربة الوقود التقليدي والكهربائي.
من المتوقع أن يتوفر طراز AMG GT 55 بنهاية العام الجاري بأسعار تبدأ من 145,000 دولار، بينما سيصل طراز GT 63 في أوائل عام 2027 بأسعار تبدأ من 175,000 دولار.
كيف أعددنا هذا الخبر؟
اعتمد الخبر على المصدر الأصلي الموضح أعلاه. قد نستخدم أدوات آلية للمساعدة في الاستخراج والتصنيف والصياغة،
لكن النشر يخضع لقواعد تمنع المحتوى المكرر والقصير أو الروتيني منخفض القيمة.
اقرأ سياستنا التحريرية.