السيارات الكهربائية

فورد تعزز الثقة في شاحنتها الكهربائية Fathom عبر بيانات أداء بطاريات Mach-E

تستخدم فورد بيانات أداء بطاريات سيارات Mustang Mach-E لعام 2021 لرفع سقف التوقعات حول عمر بطارية شاحنتها الكهربائية القادمة Fathom، مع التركيز على كفاءة الشحن ثنائي الاتجاه.

09 نوفمبر 2026
2 دقائق قراءة
2 قراءة
certi.news Editorial Team
فورد تعزز الثقة في شاحنتها الكهربائية Fathom عبر بيانات أداء بطاريات Mach-E

تستعد شركة فورد (Ford) لإطلاق شاحنتها الكهربائية الجديدة Fathom، والتي تثير اهتماماً متزايداً بفضل سعرها التنافسي الذي يبدأ من 28,350 دولاراً. وفي خطوة استباقية لتعزيز ثقة المستهلكين، كشفت الشركة عن بيانات أداء واقعية لبطاريات سيارات Mustang Mach-E موديل 2021، والتي أظهرت مستويات استثنائية من الاحتفاظ بالسعة بعد خمس سنوات من الاستخدام.

ما الذي تعنيه هذه البيانات لشاحنة Fathom؟

تعتمد شاحنة Fathom على منصة "Universal EV" الجديدة من فورد، وتستخدم بطاريات ليثيوم-حديد-فوسفات (LFP)، وهي تقنية تختلف عن بطاريات النيكل-كوبالت-منغنيز (NCM) المستخدمة في طرازات Mach-E السابقة. ورغم هذا الاختلاف، تهدف فورد من خلال نشر بيانات Mach-E إلى طمأنة المشترين بشأن طول عمر البطارية، خاصة وأن شاحنة Fathom مصممة لدعم تقنية الشحن ثنائي الاتجاه (Bidirectional Charging).

أظهرت البيانات المستمدة من أكثر من 36,000 سيارة Mach-E قطعت مجتمعة ملياري ميل، أن أكثر من 2,000 مالك تجاوزوا حاجز الـ 100,000 ميل مع الحفاظ على أكثر من 91% من صحة البطارية الأصلية. كما حافظت 95% من السيارات على سعة تتراوح بين 87% و97%، مما يشير إلى متانة عالية للبطاريات حتى مع الاستخدام المكثف.

أهمية الشحن ثنائي الاتجاه

تتميز شاحنة Fathom بدمج العاكس (Inverter) داخل السيارة نفسها، مما يلغي الحاجة إلى تركيب عاكس خارجي مكلف في المنازل. هذا التصميم يشجع المستخدمين على استخدام بطارية الشاحنة كمصدر طاقة ثابت للمنازل أثناء انقطاع التيار الكهربائي أو للمشاركة في برامج استجابة الشبكة الكهربائية.

تعد هذه الميزة جوهرية، حيث إن الاستخدام المتكرر للشحن ثنائي الاتجاه يعني دورات شحن وتفريغ أكثر من الاستخدام التقليدي للسيارة، مما يجعل طول عمر البطارية عاملاً حاسماً في قرار الشراء. ومن المتوقع أن تبدأ الطلبات المسبقة لشاحنة Fathom في أوائل عام 2027، مع توقعات بأن توفر الشركة خيارات بطاريات بمدى يصل إلى 300 ميل للطرازات ذات المدى الممتد.

ما الذي يتغير عملياً؟

تنتقل فورد من خلال Fathom إلى استراتيجية تقليل التكاليف عبر دمج المكونات التقنية (مثل العاكس) مباشرة في هيكل السيارة، مع الاعتماد على بنية بطاريات هيكلية (Cell-to-Pack). هذه التوجهات التقنية، مدعومة بسجل أداء البطاريات الحالي، تضع فورد في موقع تنافسي قوي في سوق الشاحنات الكهربائية، خاصة مع توجه الشركة لتقديم خيارات ميسورة التكلفة مقارنة بمتوسط أسعار السيارات الكهربائية الحالية في السوق.

مصدر الخبر
كيف أعددنا هذا الخبر؟

اعتمد الخبر على المصدر الأصلي الموضح أعلاه. قد نستخدم أدوات آلية للمساعدة في الاستخراج والتصنيف والصياغة، لكن النشر يخضع لقواعد تمنع المحتوى المكرر والقصير أو الروتيني منخفض القيمة. اقرأ سياستنا التحريرية.

c
كاتب المقال

certi.news Editorial Team

certi.news Editorial Team

The certi.news editorial team monitors technical sources and reconstructs news, verifying facts and context prior to publication.

من نفس التصنيف

مقالات قد تهمك

عرض كل الأخبار