A Ford está a preparar-se para lançar a sua nova picape elétrica Fathom, que tem gerado um interesse crescente graças ao seu preço competitivo que começa nos 28.350 dólares. Num passo proativo para reforçar a confiança dos consumidores, a empresa divulgou dados de desempenho reais das baterias dos veículos Mustang Mach-E do ano modelo 2021, que mostraram níveis excecionais de retenção de capacidade após cinco anos de uso.
O que significam estes dados para a picape Fathom?
A picape Fathom baseia-se na nova plataforma "Universal EV" da Ford e utiliza baterias de fosfato de ferro-lítio (LFP), uma tecnologia diferente das baterias de níquel-cobalto-manganês (NCM) utilizadas nos modelos Mach-E anteriores. Apesar desta diferença, com a publicação dos dados do Mach-E, a Ford pretende tranquilizar os compradores relativamente à longevidade da bateria, especialmente porque a picape Fathom foi concebida para suportar a tecnologia de carregamento bidirecional (Bidirectional Charging).
Os dados obtidos a partir de mais de 36.000 veículos Mach-E que percorreram coletivamente dois mil milhões de milhas mostraram que mais de 2.000 proprietários ultrapassaram a marca das 100.000 milhas, mantendo mais de 91% da saúde da bateria original. Além disso, 95% dos veículos mantiveram uma capacidade entre 87% e 97%, indicando uma alta durabilidade das baterias mesmo com uso intensivo.
A importância do carregamento bidirecional
A picape Fathom destaca-se pela integração do inversor (Inverter) no próprio veículo, eliminando a necessidade de instalar um inversor externo dispendioso nas residências. Este design incentiva os utilizadores a utilizar a bateria da picape como fonte de energia estável para as casas durante cortes de energia ou para participar em programas de resposta da rede elétrica.
Este recurso é fundamental, uma vez que o uso frequente do carregamento bidirecional significa mais ciclos de carga e descarga do que o uso tradicional do veículo, tornando a longevidade da bateria um fator crítico na decisão de compra. Prevê-se que as pré-encomendas para a picape Fathom comecem no início de 2027, com expetativas de que a empresa ofereça opções de bateria com uma autonomia de até 300 milhas para os modelos de autonomia alargada.
O que muda na prática?
Com a Fathom, a Ford está a transitar para uma estratégia de redução de custos através da integração de componentes técnicos (como o inversor) diretamente na estrutura do veículo, contando com uma arquitetura de bateria estrutural (Cell-to-Pack). Estas tendências tecnológicas, apoiadas pelo atual registo de desempenho das baterias, colocam a Ford numa forte posição competitiva no mercado de picapes elétricas, especialmente com o foco da empresa em fornecer opções acessíveis em comparação com os preços médios atuais dos veículos elétricos no mercado.