Компания Ford готовится к запуску своего нового электрического пикапа Fathom, который вызывает все больший интерес благодаря конкурентоспособной цене, начинающейся от 28 350 долларов. В качестве превентивного шага по укреплению доверия потребителей компания раскрыла реальные данные о производительности батарей автомобилей Mustang Mach-E 2021 модельного года, которые продемонстрировали исключительные уровни сохранения емкости после пяти лет эксплуатации.
Что эти данные означают для пикапа Fathom?
Пикап Fathom создан на новой платформе "Universal EV" от Ford и использует литий-железо-фосфатные (LFP) батареи — технологию, отличную от батарей с никель-кобальт-марганцем (NCM), использовавшихся в предыдущих моделях Mach-E. Несмотря на это различие, публикуя данные Mach-E, компания Ford стремится успокоить покупателей относительно долговечности батареи, тем более что пикап Fathom разработан с поддержкой технологии двунаправленной зарядки (Bidirectional Charging).
Данные, полученные более чем от 36 000 автомобилей Mach-E, суммарно проехавших два миллиарда миль, показали, что более 2000 владельцев преодолели рубеж в 100 000 миль, сохранив при этом более 91% исходного здоровья батареи. Кроме того, 95% автомобилей сохранили емкость в диапазоне от 87% до 97%, что указывает на высокую долговечность батарей даже при интенсивном использовании.
Важность двунаправленной зарядки
Пикап Fathom отличается тем, что инвертор встроен непосредственно в сам автомобиль, что устраняет необходимость установки дорогого внешнего инвертора в домах. Такая конструкция побуждает пользователей использовать батарею пикапа в качестве надежного источника питания для домов во время отключений электроэнергии или для участия в программах реагирования электрической сети.
Эта функция имеет основополагающее значение, поскольку частое использование двунаправленной зарядки означает больше циклов зарядки и разрядки по сравнению с традиционным использованием автомобиля, что делает срок службы батареи решающим фактором при принятии решения о покупке. Ожидается, что предварительные заказы на пикап Fathom начнутся в начале 2027 года, причем предполагается, что компания предложит варианты батарей с запасом хода до 300 миль для моделей с увеличенным запасом хода.
Что меняется на практике?
С помощью Fathom компания Ford переходит к стратегии снижения затрат за счет интеграции технических компонентов (таких как инвертор) непосредственно в структуру автомобиля, опираясь при этом на архитектуру структурных батарей (Cell-to-Pack). Эти технологические тенденции, подкрепленные текущим послужным списком производительности батарей, ставят Ford в сильную конкурентную позицию на рынке электрических пикапов, особенно учитывая стремление компании предложить доступные варианты по сравнению со средними ценами на текущие электромобили на рынке.