La nueva generación de camiones eléctricos pesados de Volvo Trucks recibió el premio International Truck of the Year 2027 durante la inauguración de la feria IAA Transportation 2026 en Hannover, Alemania. El premio se concede al grupo eléctrico, no a un solo camión, e incluye los modelos FH Electric, FM Electric, FMX Electric y FH Aero Electric.
La decisión del jurado se basó en la mejora de las distancias de conducción, la eficiencia del consumo de energía, la capacidad de carga y la flexibilidad para utilizar los camiones en distintas aplicaciones de transporte. Esta es la octava vez que Volvo gana el premio; además, el FH Electric ya lo había recibido en 2024, cuando se convirtió en el primer camión eléctrico de batería en ganar el título.
Mayor autonomía y carga de megavatios
El nuevo FH Aero Electric encabeza el grupo con una autonomía declarada de hasta 700 kilómetros, o aproximadamente 435 millas, con una sola carga. Volvo afirma que esta autonomía es posible gracias a un nuevo eje eléctrico que permite añadir baterías de mayor capacidad sin aumentar las dimensiones del vehículo. El camión también admite carga de megavatios, lo que permite incorporar la carga a los periodos de descanso programados del conductor, de acuerdo con la visión de la empresa para operar en transportes de mayor distancia.
Volvo elevó la autonomía de los camiones FH Electric, FM Electric y FMX Electric de nueva generación hasta 470 kilómetros, o aproximadamente 292 millas. Los modelos utilizan un nuevo sistema de propulsión eléctrica destinado a mejorar la eficiencia energética, la productividad y el rendimiento de conducción; el FH está orientado al transporte regional y entre distintas regiones, mientras que el FM se centra en trabajos regionales más pesados y el FMX se dirige a aplicaciones de construcción.
Expansión hacia el transporte de alta carga
La empresa también presentó una combinación de camión eléctrico capaz de operar con un peso bruto combinado del vehículo y el remolque de hasta 80 toneladas, con una autonomía declarada de 450 kilómetros, o aproximadamente 280 millas, y compatibilidad con carga de megavatios. Está previsto que este vehículo se lance a comienzos de 2027.
Volvo inició la producción en serie de la nueva generación de camiones eléctricos pesados el 14 de septiembre de 2026 en la planta de Tuve, en Gotemburgo, Suecia, con planes de añadir producción en sus instalaciones de Gante, Bélgica. La empresa también permite a los visitantes de la feria IAA probar el FH Aero Electric durante la conducción, en lugar de limitarse a exhibirlo en el pabellón.
¿Por qué es importante esta noticia?
La importancia de este avance radica en que Volvo pasa de ofrecer camiones eléctricos para casos de uso específicos, como la distribución urbana y los trayectos regionales cortos, a dirigirse al transporte regional de mayor distancia y al transporte de alta carga. La empresa afirma que alrededor de 7.000 de sus camiones eléctricos han recorrido en total aproximadamente 500 millones de kilómetros desde 2019, y que son operados por cerca de 2.000 clientes en más de 50 países.
Sin embargo, las cifras declaradas no eliminan las preguntas operativas relacionadas con la infraestructura de carga, la disponibilidad de carga de megavatios y el efecto de la carga, la ruta y el clima en la autonomía real. Por ello, el reconocimiento refleja un avance en las capacidades de la plataforma y en el alcance de las aplicaciones previstas, pero no demuestra que todas las operaciones de transporte pesado sean adecuadas para la electricidad de batería.
Volvo también presenta en la feria un camión con motor de combustión alimentado por hidrógeno, junto con sus camiones con motores de combustión convencionales, lo que indica que la empresa sigue apoyándose en más de una vía para reducir las emisiones del transporte pesado.