حصل الجيل الجديد من الشاحنات الكهربائية الثقيلة لدى Volvo Trucks على جائزة International Truck of the Year 2027 خلال افتتاح معرض IAA Transportation 2026 في هانوفر بألمانيا. وتمنح الجائزة للمجموعة الكهربائية، لا لشاحنة واحدة، وتشمل FH Electric وFM Electric وFMX Electric وFH Aero Electric.
استند قرار لجنة التحكيم إلى تحسن مسافات القيادة، وكفاءة استهلاك الطاقة، وقدرة الحمولة، والمرونة في استخدام الشاحنات ضمن تطبيقات نقل مختلفة. وهذه هي المرة الثامنة التي تفوز فيها Volvo بالجائزة، كما أن FH Electric سبق أن نالتها في عام 2024، عندما أصبحت أول شاحنة كهربائية تعمل بالبطارية تفوز باللقب.
مدى أطول وشحن بقدرة ميغاواط
تتصدر FH Aero Electric الجديدة المجموعة بمدى معلن يصل إلى 700 كيلومتر، أو نحو 435 ميلاً، في الشحنة الواحدة. وتقول Volvo إن هذا المدى أصبح ممكناً بفضل محور كهربائي جديد يتيح إضافة بطاريات بسعة أكبر من دون زيادة أبعاد المركبة. كما تدعم الشاحنة الشحن بقدرة ميغاواط، ما يسمح بإدراج الشحن ضمن فترات راحة السائق المجدولة، وفق تصور الشركة لتشغيل النقل لمسافات أطول.
ورفعت Volvo مدى شاحنات FH Electric وFM Electric وFMX Electric من الجيل الجديد إلى 470 كيلومتراً، أو نحو 292 ميلاً. وتستخدم الطرازات منظومة دفع كهربائية جديدة تهدف إلى تحسين كفاءة الطاقة والإنتاجية وأداء القيادة؛ إذ تستهدف FH النقل الإقليمي وبين المناطق، بينما تركز FM على الأعمال الإقليمية الأثقل، وتوجه FMX إلى تطبيقات الإنشاءات.
التوسع إلى النقل عالي الحمولة
عرضت الشركة أيضاً تركيبة شاحنة كهربائية قادرة على العمل بوزن إجمالي للمركبة والمقطورة يصل إلى 80 طناً، مع مدى معلن يبلغ 450 كيلومتراً، أو نحو 280 ميلاً، ودعم الشحن بقدرة ميغاواط. ومن المقرر طرح هذه المركبة في بداية عام 2027.
بدأت Volvo الإنتاج المتسلسل للجيل الجديد من الشاحنات الكهربائية الثقيلة في 14 سبتمبر 2026 بمصنع Tuve في غوتنبرغ بالسويد، مع خطط لإضافة الإنتاج في منشأتها بمدينة غنت في بلجيكا. كما تتيح الشركة لزوار معرض IAA تجربة FH Aero Electric أثناء القيادة، بدلاً من الاكتفاء بعرضها في الجناح.
لماذا يهم هذا الخبر؟
تكمن أهمية التطور في انتقال Volvo من تقديم الشاحنات الكهربائية لحالات استخدام محددة، مثل التوزيع الحضري والرحلات الإقليمية القصيرة، إلى استهداف النقل الإقليمي الأطول والنقل عالي الحمولة. وتقول الشركة إن نحو 7,000 من شاحناتها الكهربائية قطعت إجمالاً حوالي 500 مليون كيلومتر منذ 2019، ويشغلها قرابة 2,000 عميل في أكثر من 50 دولة.
لكن الأرقام المعلنة لا تلغي الأسئلة التشغيلية المرتبطة بالبنية التحتية للشحن، وتوافر الشحن بقدرة ميغاواط، وتأثير الحمولة والمسار والطقس في المدى الفعلي. لذلك يعكس التكريم تقدماً في قدرات المنصة ونطاق التطبيقات المستهدف، وليس دليلاً على ملاءمة جميع عمليات النقل الثقيلة للكهرباء بالبطارية.
وتعرض Volvo في المعرض أيضاً شاحنة بمحرك احتراق يعمل بالهيدروجين، إلى جانب شاحناتها ذات محركات الاحتراق التقليدية، ما يشير إلى استمرار اعتماد الشركة على أكثر من مسار لتقليل الانبعاثات في النقل الثقيل.
كيف أعددنا هذا الخبر؟
اعتمد الخبر على المصدر الأصلي الموضح أعلاه. قد نستخدم أدوات آلية للمساعدة في الاستخراج والتصنيف والصياغة،
لكن النشر يخضع لقواعد تمنع المحتوى المكرر والقصير أو الروتيني منخفض القيمة.
اقرأ سياستنا التحريرية.