Volvo Trucks新一代重型电动卡车在德国汉诺威开幕的IAA Transportation 2026展会上，荣获International Truck of the Year 2027奖项。该奖项授予整个电动卡车系列，而非单一车型，涵盖FH Electric、FM Electric、FMX Electric和FH Aero Electric。
评审团的决定依据包括驾驶里程、能源消耗效率、载荷能力，以及卡车在不同运输应用中的使用灵活性。这是Volvo第八次获得该奖项；FH Electric此前也曾在2024年获奖，当时它成为首款获得该称号的电池电动卡车。
更长续航与兆瓦级充电
全新的FH Aero Electric引领这一系列，单次充电的公布续航里程最高可达700公里，约435英里。Volvo表示，这一续航里程得益于新的电动桥，使车辆能够在不增加车身尺寸的情况下加装容量更大的电池。该卡车还支持兆瓦级充电，根据公司对更长距离运输运营的设想，可以将充电安排在驾驶员规定的休息时间内。
Volvo还将新一代FH Electric、FM Electric和FMX Electric卡车的续航里程提升至470公里，约292英里。这些车型采用新的电动动力系统，旨在提升能源效率、生产率和驾驶性能；其中FH面向区域运输和跨区域运输，FM侧重于更重型的区域业务，而FMX则面向建筑应用。
拓展至重载运输
该公司还展示了一套能够以车辆与挂车总重最高80吨运行的电动卡车组合，公布续航里程为450公里，约280英里，并支持兆瓦级充电。该车辆计划于2027年初推出。
Volvo于2026年9月14日在瑞典哥德堡的Tuve工厂开始新一代重型电动卡车的量产，并计划在其位于比利时根特的工厂增加生产。该公司还允许IAA展会参观者实际驾驶FH Aero Electric，而不只是将其陈列在展台上。
为什么这则消息很重要？
这一发展的重要性在于，Volvo正从为特定使用场景提供电动卡车，例如城市配送和短途区域行程，转向瞄准更长距离的区域运输和重载运输。该公司表示，自2019年以来，其约7,000辆电动卡车累计行驶了约5亿公里，由50多个国家的近2,000家客户运营。
不过，公布的数据并没有消除与充电基础设施、兆瓦级充电的可用性，以及载荷、路线和天气对实际续航里程影响相关的运营问题。因此，这一奖项体现的是平台能力和目标应用范围方面的进步，而不是证明所有重型运输业务都适合使用电池电力驱动。
Volvo还在展会上展示了一辆采用氢燃料内燃机的卡车，以及配备传统内燃机的卡车，这表明该公司仍在依靠多种路径来减少重型运输中的排放。