A nova geração de caminhões elétricos pesados da Volvo Trucks recebeu o prêmio International Truck of the Year 2027 durante a abertura da feira IAA Transportation 2026, em Hannover, na Alemanha. O prêmio é concedido ao grupo elétrico, e não a um único caminhão, e inclui o FH Electric, o FM Electric, o FMX Electric e o FH Aero Electric.
A decisão do júri baseou-se na melhoria das distâncias de condução, da eficiência no consumo de energia, da capacidade de carga e da flexibilidade no uso dos caminhões em diferentes aplicações de transporte. Esta é a oitava vez que a Volvo vence o prêmio, e o FH Electric já havia recebido a distinção em 2024, quando se tornou o primeiro caminhão elétrico a bateria a conquistar o título.
Maior autonomia e carregamento com potência de megawatt
O novo FH Aero Electric lidera o grupo com uma autonomia declarada de até 700 quilômetros, ou cerca de 435 milhas, com uma única carga. A Volvo afirma que essa autonomia se tornou possível graças a um novo eixo elétrico que permite adicionar baterias com maior capacidade sem aumentar as dimensões do veículo. O caminhão também é compatível com carregamento com potência de megawatt, permitindo incluir o carregamento nos períodos programados de descanso do motorista, de acordo com a visão da empresa para operações de transporte em distâncias maiores.
A Volvo aumentou a autonomia dos caminhões FH Electric, FM Electric e FMX Electric da nova geração para 470 quilômetros, ou cerca de 292 milhas. Os modelos utilizam um novo sistema de propulsão elétrica destinado a melhorar a eficiência energética, a produtividade e o desempenho de condução; o FH é voltado ao transporte regional e entre regiões, enquanto o FM se concentra em operações regionais mais pesadas, e o FMX é direcionado a aplicações de construção.
Expansão para o transporte de cargas pesadas
A empresa também apresentou uma combinação de caminhão elétrico capaz de operar com um peso bruto total do veículo e do reboque de até 80 toneladas, com autonomia declarada de 450 quilômetros, ou cerca de 280 milhas, e suporte para carregamento com potência de megawatt. O lançamento desse veículo está previsto para o início de 2027.
A Volvo iniciou a produção em série da nova geração de caminhões elétricos pesados em 14 de setembro de 2026, na fábrica de Tuve, em Gotemburgo, na Suécia, com planos de acrescentar a produção em sua unidade na cidade de Gante, na Bélgica. A empresa também permite que os visitantes da feira IAA experimentem o FH Aero Electric durante a condução, em vez de apenas observá-lo no estande.
Por que esta notícia é importante?
A importância do avanço está na transição da Volvo, que deixa de oferecer caminhões elétricos apenas para casos de uso específicos, como distribuição urbana e viagens regionais curtas, e passa a visar o transporte regional de maior distância e o transporte de cargas pesadas. A empresa afirma que cerca de 7.000 de seus caminhões elétricos percorreram, ao todo, aproximadamente 500 milhões de quilômetros desde 2019, operados por cerca de 2.000 clientes em mais de 50 países.
As cifras divulgadas, porém, não eliminam as questões operacionais relacionadas à infraestrutura de carregamento, à disponibilidade de carregamento com potência de megawatt e ao impacto da carga, da rota e do clima na autonomia real. Portanto, o reconhecimento reflete um avanço nas capacidades da plataforma e no alcance das aplicações pretendidas, e não uma prova de que todas as operações de transporte pesado sejam adequadas à eletrificação por bateria.
A Volvo também exibe na feira um caminhão com motor de combustão movido a hidrogênio, além de seus caminhões com motores de combustão convencionais, indicando que a empresa continua apostando em mais de uma solução para reduzir as emissões no transporte pesado.