Las empresas japonesas Aesaki e Aioui anunciaron el desarrollo de un chip de inteligencia artificial avanzado basado en la tecnología de memoria de acceso aleatorio磁oresistiva (STT-MRAM), diseñado específicamente para aplicaciones de computación en el borde asociadas con los vehículos definidos por software (SDV). El nuevo chip se fabrica utilizando el proceso FinFET de 16 nanómetros de TSMC e integra 32 megabytes de memoria STT-MRAM junto con la unidad de procesamiento gráfico Mali-G31 y procesadores Cortex-A53 de Arm.
Eficiencia sin precedentes y reducción del consumo de energía
El nuevo chip se basa en el enfoque de computación cercana a la memoria mediante la integración de la memoria STT-MRAM junto al procesador y los aceleradores de inteligencia artificial, lo que reduce drásticamente las operaciones de transferencia de datos intermedias. Según los datos anunciados, el chip logró reducir el tiempo de arranque del sistema operativo en aproximadamente 39 veces en comparación con los sistemas tradicionales, al tiempo que redujo el tiempo de respuesta de inferencia de la inteligencia artificial a una décima parte y disminuyó el consumo de energía operativa en aproximadamente 50 veces, prescindiendo de la necesidad de chips DRAM o unidades de estado sólido SSD en tareas aisladas.
¿Qué cambia en la práctica para los vehículos definidos por software (SDV)?
Esta innovación coincide con el anuncio de Infineon Technologies sobre una colaboración estratégica con Qualcomm para integrar la plataforma de computación para automóviles Snapdragon Ride con la subarquitectura basada en microcontroladores de Infineon. Esta colaboración tiene como objetivo integrar los sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS) y las capacidades de conducción autónoma con soluciones de conectividad y gestión de energía en un paquete integrado para los vehículos modernos.
Expansión del alcance de la plataforma SDx y unificación de estándares
En el mismo contexto, la Asociación de Sistemas Embebidos de Japón (JASA) anunció el establecimiento del comité de la plataforma SDx para promover los estándares de software definido para todo, con la participación de diez empresas destacadas que incluyen fabricantes de automóviles, proveedores de sistemas y software de control. Los detalles de esta iniciativa se darán a conocer oficialmente durante los eventos de la conferencia Edge Tech+ 2026 en Japón, con el objetivo de unificar la arquitectura de software y abordar los desafíos de integración conjunta en el sector de los automóviles inteligentes.