As empresas japonesas Asahi Kasei e Aichi anunciaram o desenvolvimento de um chip avançado de inteligência artificial baseado na tecnologia de memória de acesso aleatório magnetoresistiva com transferência de torque de spin (STT-MRAM), projetado especificamente para aplicações de computação de borda associadas a veículos definidos por software (SDV). O novo chip é fabricado usando o processo FinFET de 16 nanômetros da TSMC e integra 32 megabytes de memória STT-MRAM, além da unidade de processamento gráfico Mali-G31 e processadores Cortex-A53 da Arm.
Eficiência sem precedentes e redução no consumo de energia
O novo chip baseia-se na abordagem de computação próxima à memória, integrando a memória STT-MRAM ao lado do processador e dos aceleradores de inteligência artificial, o que reduz drasticamente as operações de transferência de dados intermediárias. De acordo com os dados divulgados, o chip conseguiu reduzir o tempo de inicialização do sistema operacional em cerca de 39 vezes em comparação com os sistemas tradicionais, além de reduzir o tempo de resposta de inferência de inteligência artificial para um décimo e diminuir o consumo de energia operacional em cerca de 50 vezes, dispensando a necessidade de chips DRAM ou unidades de estado sólido SSD em tarefas isoladas.
O que muda na prática para os veículos definidos por software (SDV)?
Esta inovação coincide com o anúncio da Infineon Technologies sobre uma cooperação estratégica com a Qualcomm para integrar a plataforma de computação automotiva Snapdragon Ride com a subarquitetura baseada em microcontroladores da Infineon. Esta cooperação visa integrar sistemas avançados de assistência ao motorista (ADAS) e capacidades de condução autônoma com soluções de conectividade e gerenciamento de energia em um pacote integrado para veículos modernos.
Expansão do escopo da plataforma SDx e padronização
No mesmo contexto, a Associação de Sistemas Embarcados do Japão (JASA) anunciou o estabelecimento do comitê da plataforma SDx para promover os padrões de software definidos para tudo, com a participação de dez empresas proeminentes, incluindo fabricantes de automóveis, fornecedores de sistemas e softwares de controle. Os detalhes desta iniciativa serão revelados oficialmente durante o evento Edge Tech+ 2026 no Japão, com o objetivo de unificar a arquitetura de software e enfrentar os desafios de integração conjunta no setor de veículos inteligentes.